倍耐力輪胎的舒適性非常出色。

其通過優秀的懸掛性能，有效減少車輛運行時的震動，降低噪音，為駕駛者創造寧靜的駕乘環境。

像倍耐力 Cinturato Rosso 輪胎，兩側開放式凹槽使力的轉換更平滑，中部溝槽的鱗形花紋利用漸進梯度間距排列改善噪音輸出頻率，顯著降低胎噪。

而且，面對路面不平整，倍耐力輪胎能緩沖沖擊力，抵抗坑洼，確保行駛平穩。比如在 60km/h 車速下，駕駛室內震動系數僅為 4.3，基本感受不到大震動。

倍耐力還為新能源汽車推出專用輪胎，采用特殊配方減少行駛阻力，帶來更舒適駕駛感受。

不僅如此，應用的 PNCS 技術，通過在輪胎內壁放置特殊吸音材料，降低輪胎內空氣振動，從而減少噪音，提高駕乘舒適度。

倍耐力 PZERO 輪胎的 S 型溝槽設計也能有效降低車內噪音。

9 月 13 日亮相替換市場的倍耐力 Cinturato Rosso ，提供超 50 種規格選擇，胎面花紋設計讓力的轉換更平滑，降低胎噪，優化空隙率，高制動和操縱效果好，濕滑路面性能卓越，排水性能佳。

倍耐力不斷汲取賽車運動的專業經驗，將虛擬仿真技術用于民用輪胎研發，遵循可持續發展理念，從材料選擇到廢舊輪胎處理都嚴格要求。

總之，倍耐力輪胎在舒適性方面表現優異，能滿足駕駛者對舒適行車的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）