發動機飛輪殼的設計原理包括多個方面。

一是能保護飛輪，還減輕發動機振動和噪音，增強運行平穩性。像四沖程發動機，每四個活塞沖程做功一次，會致曲軸轉速不穩，飛輪能解決，飛輪殼則起保護作用。

二是有的飛輪殼有防擠壓結構，比如通過設置固定塊、固定銷等部件，當套筒滑動時，滾珠轉動可減小擠壓力，避免連接槽變大，拉動固定銷能使固定軸滑動并轉動與延伸槽卡合，方便拆裝維修。

三是有的飛輪殼便于散熱，如在殼體外設置導熱板和導熱管，導熱板外有散熱翅片，能快速導出殼體內熱量，降低飛輪受損幾率。

四是有的飛輪殼是分體組裝式的，由左殼體和右殼體用緊固螺栓連接，連接處有密封墊圈等，方便組裝，部分殼體損壞可針對性更換，降低成本，殼體表面的防腐防水涂層能延長使用壽命。

總之，發動機飛輪殼的設計原理是為了更好地保護飛輪，實現發動機的穩定運行，并降低維護成本和提高散熱效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）