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極氪001懸架低頻共振的原因是什么

2025-02-05 18:23:43 作者:資訊小編

極氪001 懸架低頻共振的原因有不少。

原車門板內部空洞多且未有效隔音,風噪易傳入。

汽車后備箱是空腔結構,易產生空腔共鳴。

輪胎與地面摩擦的路噪和胎噪會通過前后翼子板傳入。

發動機工作的機械噪聲會經儀表臺下方傳入。

還有,換裝 ps4s 輪胎可能因胎噪大、輪轂尺寸大帶來更高胎噪,懸掛系統受影響,比如沒適當調整或升級,懸掛松動或損壞導致共振。

軸承負荷變大,若有問題也會產生嗡嗡聲。

輪轂方面,平衡、真圓度不好,動平衡差距大,中心孔、變徑圈質量和公差不合適會導致高速抖動。

剎車系統如剎車盤和剎車片磨合不好、有異物硬塊、分體盤平面安裝不水平、多活塞分泵歸位不良等也可能引發。

針對這些原因,可采取相應措施。

門板用 StP 航空金衛士、StPAC06 棉和 StP 記憶棉多層施工,內層止振隔音,外層止振,內飾吸音形成密封體,減少風噪。

后備箱先 StP 航空金衛士止振,再用 StPAC06 棉隔音。

前后翼子板先 StP 航空炸彈止振,再用 StPAC06 棉隔音,最后 StPNB3 吸音。

儀表臺下方和底盤用 StP 航空炸彈止振,StPAC06 棉隔音,StPNB3 吸音。

對汽車后備箱、底盤等部位止振和隔音處理減少噪聲和空腔共鳴。

門板多層隔音處理,用止振、隔音和吸音材料降低風噪。

檢查懸掛部件確保正常,螺栓和緊固件正確安裝擰緊。

請專業技師檢查軸承狀態。

仔細檢查輪轂的平衡、真圓度、動平衡,保證中心孔、變徑圈質量和公差合適。

同時檢查剎車系統。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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