老款奧迪 A6L 正時鏈條校對方法如下：

先轉動發動機曲軸，讓一缸活塞處于上止點位置，這一步得保證準確。

然后找凸輪軸齒輪的正時記號，和鏈條上的正時記號對齊，這過程要仔細看，別對錯了。

接著安曲軸驅動鏈輪，得保證鏈條和鏈輪的正時記號相同位置。

同時，注意正時鏈條的三個正時標志，要和凸輪軸鏈輪的兩個、曲軸鏈輪的一個一一對應好。

不同排量和年份車型有點差別。像 2.0T 車型，用正時輪盤卡軸卡住正時輪盤，再找凸輪軸帶顏色鏈齒對準小圓孔，擰緊螺絲，松開卡軸。

2.4L、3.0L 發動機得拆左、右正時鏈條蓋板和下部蓋板，沿發動機旋轉方向轉曲軸到上止點，讓凸輪軸螺紋孔朝上，安凸輪軸固定裝置擰緊螺栓，旋出螺塞，用 10N·m 力矩擰曲軸固定螺釘，標記正時鏈條轉動方向，旋出螺栓，取下凸輪軸調節器、鏈輪和鏈條。

機油泵和平衡軸鏈條安裝時，把曲軸固定在上止點，安鏈條張緊器、鏈條和平衡軸鏈輪，用鉆頭固定平衡軸，擰緊螺栓拔出定位銷。

操作中都得轉動曲軸讓一缸活塞在上止點，找凸輪軸齒輪正時記號和鏈條的對齊，安鏈輪保證記號相同位置，留意正時標志對應。

確定曲軸位置，轉到 TD 上止點，氣門關閉，第一缸壓縮沖程。

在曲軸和凸輪軸正時齒輪找標記對準，仔細檢查對位。

按規定順序安鏈條，按規定方式調鏈條張力。

前邊正時皮帶后邊正時鏈條的，前邊有記號，后邊沒記號就轉曲軸到一缸上止點自己做記號，不然用專用工具安裝，一般曲軸輪和皮帶外殼有標記，得認真找。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）