德龍X3000剎車系統挺不錯。它在不同車型上都有出色設計和配置來保障剎車性能。

自卸車方面，剎車片加厚，反饋力度好，踩下去就有制動效果。要是自動調整臂無需調節，否則能通過轉動螺絲來調節，前輪放三格后輪放兩格。而且它配備先進的雙回路氣壓制動系統，有發動機缸內制動，像Jacob制動及尤順制動，整車制動功率可達275kW，制動穩定可靠。還通常配置了ABS、EBS、BA、梯度敏感系統等高級剎車輔助功能，提升安全性和駕駛效率。

載貨車方面，德龍X3000復合版配置豪華。采用進口WABCO四通道ABS，在濕滑路況下能保障車輪與地面附著力，提高制動安全性。還加裝了法士特FHB32OB液力緩速器，能把下坡勢能轉化為熱能通過發動機水箱排放，能減少80%-90%的行車制動任務，降低司機勞動強度，減少制動風塵排放量和噪音，提高駕乘舒適性。另外，發動機制動采用Jacob制動，通過發動機產生阻力形成制動力，強勁可靠。

牽引車方面，全車均為制動力強勁的鼓式剎車，雖然容易出現熱衰退，但制動力強且適應惡劣工況。管路穿過大梁的孔洞和車架上固定的一截管路都有保護措施，細節處理到位。前輪配備11.00R20輪胎，車輪內側有ABS電磁閥，提升制動安全性。新款X3000還采用了先進的剎車系統，包括ABS防抱死剎車系統和EBD電子制動力分配系統，提高了剎車性能和穩定性。

總之，德龍X3000剎車系統憑借多種實用的配置和設計，在不同車型上都能很好地保障行車制動安全，為用戶帶來可靠的制動體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）