斯凱孚軸承適用于不少車輛。

電動汽車方面，斯凱孚為軸承及軸承相關(guān)聚合物保持架采用新型設(shè)計，能承受電機(jī)帶來的更高運行速度、加速度和溫度，重新設(shè)計的潤滑油，其絕緣解決方案不受電機(jī)高速運行時逆變器高頻電壓造成的電流泄露影響。混合軸承由天然絕緣陶瓷制成，密度低40%，使用壽命是鋼制軸承的10倍，且所需潤滑油更少。斯凱孚還為蔚來等高端智能電動汽車制造商提供陶瓷球軸承，相比傳統(tǒng)軸承質(zhì)量更輕、轉(zhuǎn)速更高。像大眾首款純電動汽車e-up！，斯凱孚為其供應(yīng)電動汽車用圓錐滾子軸承和電動球軸承，用于電機(jī)和變速箱，可幫助減少摩擦和噪音，提高續(xù)航里程。

在卡車領(lǐng)域，斯凱孚的輪轂軸承單元優(yōu)勢顯著。以第二代輪轂軸承單元為例，采用一體化設(shè)計，輪轂和軸承外圈結(jié)合成整體，消除零件對軸承游隙的影響，實現(xiàn)最佳預(yù)緊狀態(tài)。設(shè)計壽命可達(dá)200萬公里，采用耐溫更高、更耐磨的氟橡膠材質(zhì)密封，不同應(yīng)用位置有不同密封設(shè)計。通過優(yōu)化軸承內(nèi)部設(shè)計參數(shù)、開發(fā)低摩擦潤滑脂等降低約45%的摩擦力矩，軸頭螺母鎖緊力矩通用，避免手動調(diào)整誤差，維護(hù)剎車系統(tǒng)時無需拆卸軸承單元，還集成了ABS、密封和潤滑脂等多重功能，具備免維護(hù)、輕量化等特點，能幫整橋減重15公斤。

在常見汽車品牌車型中，奧迪的新老款A(yù)4、A6L、A8 、Q3、Q5、Q7等的前后輪軸承，奧迪A6L C6的前輪軸承總成；福特的經(jīng)典蒙迪歐、福克斯、新福克斯、致勝、翼虎等車型的前后輪軸承都能使用斯凱孚軸承。克萊斯勒、菲亞特、日產(chǎn)等品牌的部分車型也可能適用。

此外，在高鐵動車組里，CRH1和CRH5的軸箱軸承采用的就是斯凱孚軸承。斯凱孚混合陶瓷高速球軸承技術(shù)能應(yīng)對高溫、高速、低摩擦、電腐蝕、高承載、低NVH等方面挑戰(zhàn)，其HS 1.8系列深溝球軸承結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計特性，在較高溫度和載荷下仍有高轉(zhuǎn)速性能，是電動車電機(jī)的優(yōu)質(zhì)選擇。

總之，斯凱孚軸承憑借創(chuàng)新設(shè)計和高性能，在眾多車輛上發(fā)揮重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）