奔騰大梁校正儀的工作原理是通過精確的牽拉力讓受損車身恢復(fù)原狀，并使金屬材料回到原有的晶格狀態(tài)。

對于車架式汽車，利用一系列單向拉力就能完成校正。

奔騰大梁校正儀由鏈條固定裝置、環(huán)行結(jié)構(gòu)、米橋式三維測量系統(tǒng)和實(shí)用的液壓組合拉桿等部分組成。

鏈條固定裝置通過槽型網(wǎng)狀平臺配合鏈條固定器，能在短時間內(nèi)將微損車輛用鏈條鎖緊固定，減少維修工時和勞動強(qiáng)度。

環(huán)行結(jié)構(gòu)的360度環(huán)形平臺，拉伸塔能在任意方位移動、固定并實(shí)施拉伸，省時省力。

米橋式三維測量系統(tǒng)以校正設(shè)備平臺的中心線為基準(zhǔn)測量車輛各部位三維尺寸。

實(shí)用的液壓組合拉桿能在碰撞車校正過程中提供多方向、多點(diǎn)拉伸。

奔騰大梁校正儀工作時，先將需修復(fù)的汽車車身在校正儀上定位夾緊。

利用鏈條固定裝置固定好車輛后，通過環(huán)行結(jié)構(gòu)的拉伸塔移動到合適方位并固定。

接著，米橋式三維測量系統(tǒng)以平臺中心線為基準(zhǔn)，測量車輛各部位三維尺寸，了解車身變形情況。

之后，實(shí)用的液壓組合拉桿發(fā)揮作用，按照與車身碰撞力大致相反的方向，對變形部位施加精確的牽拉力，使車身變形恢復(fù)，讓金屬材料回到原有晶格狀態(tài)。

在操作過程中要注意根據(jù)工件材質(zhì)和環(huán)境條件合理加壓，確保工件牢固頂牢，兩側(cè)嚴(yán)禁站人。

奔騰大梁校正儀能校正車底關(guān)鍵孔位，讓變形車身盡量恢復(fù)到新車水平，提高修復(fù)質(zhì)量以及車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）