車(chē)門(mén)補(bǔ)漆不一定是整個(gè)補(bǔ)。這得看具體情況。

從車(chē)漆結(jié)構(gòu)和性能方面來(lái)說(shuō)，汽車(chē)車(chē)漆是多層結(jié)構(gòu)，包含底漆、中涂漆、色漆和清漆等，每層都有不同作用。當(dāng)車(chē)門(mén)局部掉漆時(shí)，底層結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受到影響，僅僅進(jìn)行局部修補(bǔ)的話，很難保證新漆和原漆在結(jié)構(gòu)和性能上保持一致，后續(xù)可能出現(xiàn)開(kāi)裂、脫落等問(wèn)題。

從補(bǔ)漆工藝角度，要想達(dá)到完美效果難度比較大，新漆和原漆很難在顏色和光澤度上毫無(wú)差別。汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，車(chē)漆的噴涂和烘烤條件都是精確控制的，維修店很難完全復(fù)制這樣的條件，所以局部補(bǔ)漆容易出現(xiàn)色差和接口痕跡。

基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保考慮，正規(guī)維修店為了避免后續(xù)糾紛，往往會(huì)選擇整個(gè)車(chē)門(mén)補(bǔ)漆，而且補(bǔ)漆后有質(zhì)保期，維修店要確保整體效果，以避免產(chǎn)生額外成本。

在車(chē)輛保值率方面，二手車(chē)市場(chǎng)很看重車(chē)輛外觀的完整性，局部補(bǔ)漆很容易被檢測(cè)出來(lái)，從而影響車(chē)輛的估值，而整個(gè)車(chē)門(mén)補(bǔ)漆會(huì)更加均勻自然。

不過(guò)，如果原車(chē)漆受傷面積非常小，比如只是一些輕微的劃痕或者小面積碰撞導(dǎo)致的掉漆，就不一定要整個(gè)補(bǔ)漆。這種情況下可以選擇用補(bǔ)漆筆處理，成本較低。

雖然整個(gè)車(chē)門(mén)補(bǔ)漆能避免色差，保證質(zhì)量和過(guò)渡自然，但并非沒(méi)有缺點(diǎn)。整個(gè)車(chē)門(mén)補(bǔ)漆可能會(huì)存在色差問(wèn)題，新舊漆對(duì)比明顯；接口處也比較難處理，會(huì)有明顯的噴漆面積。而且從維修廠利潤(rùn)角度，補(bǔ)一點(diǎn)漆和整個(gè)車(chē)門(mén)補(bǔ)漆所花費(fèi)的時(shí)間相近，價(jià)格卻有較大差別。

總之，車(chē)門(mén)補(bǔ)漆是否整個(gè)補(bǔ)，要綜合多方面因素，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)做決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）