同步器的作用是利用摩擦原理，實現同步。具體來說，能使將要嚙合的齒輪達到一致轉速從而順利嚙合。

在換擋過程中，只有準備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈圓周速度相等，也就是同步，才能平順掛上擋。要是不同步，兩齒輪齒圈間就會發出沖擊和噪音，還影響齒輪壽命。同步器就能很好解決這個問題。

同步器還能使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，進而縮短換擋時間。以前舊式變速器換擋得用“兩腳離合”，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，操作復雜又難掌握精確。有了同步器，就不用這么麻煩的操作了，換擋變得簡便準確。

它還能防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合，避免產生接合齒之間的沖擊。這樣換擋更順當，減少換擋齒輪噪聲，提高了換擋平順性和舒適性，讓駕駛體驗更好。而且能降低齒輪間沖擊，延長變速器的使用壽命。

常見的同步器有常壓式、慣性式、自增力式等，現在基本都采用摩擦慣性式同步裝置。根據鎖止裝置不同，又分為鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。鎖環式慣性同步器通過鎖環與接合套之間的摩擦力實現同步，鎖銷式慣性同步器則通過鎖銷的卡緊作用來實現同步。

在大多數轎車和大貨車上，除了倒擋和一檔外，其他檔位一般都配置同步器，對同步器要求轉矩容量大、性能穩定、耐用且經濟性良好。多數汽車配備的慣性式同步器能確保同步嚙合換擋，性能穩定可靠。

總之，同步器在汽車傳動系統里作用重大，極大提升了車輛性能和駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）