EA888發動機氣缸1系統過濃，原因及解決辦法如下。

燃燒室內積碳增多，這會讓燃燒室容積變小，壓縮比增大，缸壓偏高，積碳還會阻礙燃油正常燃燒，致使混合氣燃燒不充分，出現過濃現象。解決辦法是用燃燒室清洗劑進行免拆清洗。

空氣流量傳感器問題，長期使用會老化，反應不靈敏。這種情況要去修理店修理或者直接更換。要是經過空氣流量傳感器的空氣跑到封閉系統外面，也得去修理店處理。

控制單元損壞也可能導致該問題，這個需要前往4S店進行更換。

燃燒室內混合氣過濃，或者發動機溫度過低，這同樣會造成氣缸1系統過濃。混合氣過濃使燃油無法充分燃燒，產生過多廢氣。這種情況要去4S店檢查和修理。

排氣不通暢、三元催化器堵塞，會導致缸壓過高，廢氣無法及時排出，積聚在燃燒室內影響燃油正常燃燒。可去4S店進行清理。

高壓油泵滲油，若機油里有汽油味就更換高壓油泵，同時還要檢查空氣流量計數據，怠速正常數據在2.6至2.8左右。

廢氣閥故障、活性炭電磁閥常通也可能是原因，如果拔了電磁閥插頭還有吸力，那就更換這個電磁閥。

總之，遇到EA888發動機氣缸1系統過濃的情況，按照上述對應原因找到問題點并解決，就能讓發動機恢復正常工作狀態，保證車輛良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）