奔馳氣減震分配閥出現(xiàn)故障，主要有下面這些表現(xiàn)。

漏油，這是較為常見的故障表現(xiàn)，漏油情況會出現(xiàn)在油封部位、封口部位、各焊接部位以及儲油筒其它部位，其中油封部位漏油最為常見。一旦出現(xiàn)漏油，減震器就無法正常工作，會對汽車行駛穩(wěn)定性造成影響。平時要多留意減震器周圍有沒有油漬，如果發(fā)現(xiàn)有，很可能就是氣減震分配閥漏油了。

減震器發(fā)出異響，在工作過程中，若零件發(fā)生干涉或者變形，就會產(chǎn)生非正常響聲。出現(xiàn)這種情況時，要查看減震器有無外力磕碰損傷，同時檢查輪轂、輪胎是否正常。要是輪轂、輪胎沒問題，減震器又有磕碰痕跡，那很可能就是氣減震分配閥故障導(dǎo)致的異響。

阻尼無力也是故障表現(xiàn)之一，就是減震器在工作時沒有阻尼力值，閥系失效。這時候汽車的減震效果會大打折扣，過個減速帶或者坑洼路面，車身的晃動會比正常情況明顯很多，駕駛體驗變差。如果感覺車輛減震效果突然不好了，就要考慮氣減震分配閥是不是出現(xiàn)阻尼無力的故障了。

零部件脫落及變形，在減震器工作過程中，要是焊接零部件脫落、零部件受力變形，這就是氣減震分配閥故障了。這種故障不太容易直接發(fā)現(xiàn)，但如果車輛行駛時有異常抖動，或者感覺底盤有松散的情況，就要仔細(xì)檢查氣減震分配閥是不是有零部件脫落或變形問題。

總之，奔馳氣減震分配閥出現(xiàn)故障會有多種表現(xiàn)，車主在日常駕駛中多留意車輛狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時檢查維修，保證行車安全和良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）