輪胎上的黃點代表著輪胎整個圓周上最輕的部位，是縱向振動最小的位置；紅點則代表輪胎縱向振動最大的位置，即這個位置最重。在輪胎制造時，因材質、工藝等因素導致各部位重量不均，廠家便標注出這兩個位置。安裝時，一般將黃點對準氣門嘴，若輪轂有標志，將輪胎紅點與之對齊，目的是讓車輪盡可能達到平衡，保障車輛行駛的平穩性。

之所以要這樣安裝，背后有著十分重要的原因。氣門嘴本身是有一定重量的，把輪胎最輕的黃點位置與氣門嘴相對應，就能在一定程度上讓整個輪圈的重量分布更加均勻。而當輪轂上存在特定標志時，將輪胎的紅點與之對齊，也是為了進一步優化車輪整體的重量分布狀態。

在汽車高速行駛過程中，車輪處于高頻轉動的狀態。倘若車輪的重量分布不均衡，就會引發異常抖動現象。這種抖動不僅會極大地影響駕駛者對車輛的操控體驗，讓駕駛過程變得不夠精準和順暢，還會對車輛行駛的穩定性構成威脅。想象一下，在高速行駛時，車輪因為不平衡而劇烈抖動，車輛的行駛軌跡都可能因此難以控制，存在極大的安全風險。

此外，輪胎上的黃點和紅點并不能用來評判輪胎本身質量的優劣，它們僅僅是一種標記。目前國家并沒有相關標準對這些標記進行統一規定，所以不同的汽車廠商對于紅點和黃點標記的含義也可能存在差異。但無論如何，這兩個小小的標記，在保障我們日常行車安全與舒適方面，發揮著不容小覷的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）