發動機滲機油可能是由密封件老化、螺絲松動、部件損壞等多種原因造成的。發動機內部的密封件，如油封、墊圈等，會隨著時間流逝逐漸老化，失去原本的彈性，從而導致機油滲漏。而發動機的螺絲也可能因車輛行駛時的振動而松動，致使密封不良引發滲油。此外，油底殼、曲軸箱通風系統等部件損壞，同樣會造成發動機滲機油的情況 。

密封件老化是較為常見的一個因素。發動機中的各類密封件，長期處于高溫、高壓以及機油的浸泡環境中，工作條件十分惡劣。隨著車輛使用年限的增長，這些密封件不可避免地會出現老化變硬的現象。比如橡膠密封墊，它原本緊密貼合各個部件，防止機油泄漏，但老化后彈性變差，密封性能大打折扣，機油就會趁機滲出。像一些車齡較長的車輛，發動機的某些密封部位出現輕微滲油，很大程度上就是密封件老化在作祟。

螺絲松動也是引發發動機滲機油的原因之一。汽車在行駛過程中，發動機始終處于運轉狀態，會產生持續的振動。這種振動久而久之可能會使發動機上的一些螺絲逐漸松動。一旦螺絲松動，部件之間的連接就不再緊密，原本良好的密封狀態被打破，機油就會從這些松動的部位滲出。例如油底殼的螺絲，若出現松動，機油便可能沿著螺絲縫隙慢慢滲出。

部件損壞同樣不容忽視。油底殼如果受到外力撞擊發生損壞，就會出現裂縫或者破損處，機油自然會從這些地方滲漏出來。另外，曲軸箱通風系統一旦損壞，會導致曲軸箱內的壓力失衡，過高的壓力會沖破一些密封薄弱的地方，進而造成機油泄漏。還有發動機內部的一些關鍵部件，像氣缸墊、襯墊等，如果它們出現損壞，也會導致機油滲漏到不該出現的地方。

此外，還有一些其他因素也可能導致發動機滲機油。比如過度加油，當機油加注量超過規定范圍，會使機油壓力過高，過高的壓力可能會對一些密封件造成損害，從而引發滲油。而發動機長期使用后，內部部件會有不同程度的磨損，部件之間的間隙增大，也會讓機油更容易滲出。

總之，發動機滲機油是一個由多種因素共同作用導致的現象。密封件老化、螺絲松動、部件損壞、過度加油以及發動機磨損等，都可能成為滲機油的誘因。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地關注發動機的狀況，及時發現并解決滲機油問題，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）