車換門一般是整個換掉。這是因為只換車門外殼工程量巨大，修理店通常會選擇整體更換，這樣操作更加方便快捷。而且車門是整體沖壓成型，難以單獨更換鐵皮。雖說原廠車門與后換車門在噴漆方式上存在差異，但實際使用中區別并不明顯。不過換門通常不包含內飾板、玻璃等部件，是否換門還需結合實際情況綜合考量 。

一般來說，汽車的原廠車門在加工精度以及制造材料方面，幾乎與原車的車門保持一致，嚴格符合汽車制造的相關標準。這也就意味著，選擇更換原廠車門，能在很大程度上保證車輛的性能和安全性不受影響。4S店更換的新車門大多是原廠配件，這些配件由車企自己生產或者委托專業的零部件廠商制造，在做工和質量上都有不錯的保障。

然而，后換的車門即便質量有保障，在噴漆環節和原廠還是有所不同。原廠車門是通過機器人噴漆，精準度和均勻度極高；而后換車門大多是人工噴漆。不過好在，在日常的實際使用過程中，人們不太會關注到車門油漆的細微差別，所以這種噴漆方式上的差異，對車門的正常使用影響不大。

值得一提的是，當你選擇更換車門時，這里面通常不包括車門內飾板、玻璃、玻璃升降系統以及膠帶等部件。這些部件如果沒有損壞，一般是繼續使用原來的。

另外，在決定是否要更換車門時，車主需要綜合多方面因素來考量。如果車門問題并不是很嚴重，比如只是出現了一些刮痕、掉漆或者輕微的凹陷等情況，其實完全可以通過鈑金補漆的方式來修復，并不一定非要更換車門。而且，4S店雖然更換的多為原廠車門，但裝配過程比不上新車在流水線上的調教，使用感受可能會和之前有所不同。并且新車門一般是沒有上漆的，4S店需要調配噴漆，這就有可能導致新車門和車輛之間出現色差，尤其是那些車漆比較特別的車型，這種色差可能會更加明顯。

總之，車換門是否要整個換掉，要從多個維度去權衡。既要考慮車門的損壞程度、維修成本，也要關注更換車門可能帶來的一系列影響，如裝配差異、色差等。只有經過全面的思考，才能做出最適合自己車輛的選擇，確保車輛在后續使用中既能保持良好的狀態，又能最大程度滿足車主的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）