車跑偏的原因多種多樣，涵蓋輪胎、底盤、制動等多個方面。輪胎方面，左右輪胎氣壓、尺寸、花紋不同，或單導向輪胎安裝方向有誤等都可能引發跑偏；底盤方面，四輪定位不準、前懸架彈簧回彈性能差異、底盤部件過度磨損、框架變形等會導致車輛行駛方向偏移；制動方面，制動器分離不完全也會致使車輛跑偏。這些因素相互交織，共同影響著車輛的行駛軌跡。

具體來說，輪胎因素是導致車跑偏較為常見的原因之一。左右兩側輪胎氣壓不同時，氣壓低的輪胎會因變形較大，與地面接觸面積改變，產生的滾動阻力也不同，從而使車輛向氣壓不足的輪胎一側跑偏。而當左右輪胎尺寸不同，比如一側更換了非全尺寸備胎后，輪胎直徑的差異會造成兩側車輪在相同時間內滾動距離不一致，車輛就會向輪胎直徑較小的一側偏移。輪胎花紋的差異同樣不可忽視，花紋不同或花紋深度不同，會使輪胎與地面的摩擦力產生區別，在相同轉速下，摩擦力大的一邊行駛距離長，進而導致車輛跑偏。另外，如果單導向輪胎沒有按照規定方向安裝，也會破壞車輛原本的行駛穩定性，引起跑偏現象。

底盤相關問題對車輛行駛方向的影響也不容小覷。四輪定位不準確是一個重要原因，車輪主銷磨損變形會導致前束和車輪傾角發生變化，使得車輛在行駛過程中無法保持直線行駛，出現跑偏情況。前懸架彈簧回彈性能不同，兩側彈簧彈力不一致，會使車身重心發生偏移，車輛行駛時自然就容易跑偏。車輛底盤部件過度磨損，像轉向拉桿球節、橡膠襯套和支撐臂襯套等部件出現異常間隙，會影響車輛的轉向和行駛穩定性，導致跑偏。還有框架變形這一較為嚴重的情況，當車體受到沖擊，大梁發生變形且修復不到位時，車輛的整體結構和力學平衡被打破，行駛方向也就難以控制。

制動系統的問題同樣會引發車跑偏。如果制動器分離不完全，意味著某個車輪的制動作用沒有完全解除，該車輪的行駛阻力會比其他車輪大，車輛就會向阻力大的一側偏駛。比如部分車輛會因制動活塞回位不良，導致一側車輪行駛阻力變大，進而出現跑偏現象。

總之，車跑偏是一個復雜的問題，涉及多個系統的多種因素。無論是輪胎、底盤還是制動系統的細微變化，都可能在車輛行駛過程中體現為跑偏。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中更好地預防和應對車跑偏的情況，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）