輪胎側(cè)壁劃傷是否需要更換取決于劃傷深度、是否傷到簾線層等具體情況。一般來說，劃傷深度達(dá) 3 毫米及以上，建議更換，因?yàn)檫@會(huì)嚴(yán)重影響輪胎使用壽命與安全性；若深度在 2 毫米及以下，通常可繼續(xù)使用。若傷到簾線層，哪怕深度未到 3 毫米也得考慮更換；沒傷到簾線層，即便超過 4 毫米也可能接著用。總之，綜合判斷才能保障行車安全。

具體而言，輪胎側(cè)面橡膠厚度通常不超過1厘米，這使得它在面對(duì)劃傷時(shí)更為脆弱。當(dāng)輪胎側(cè)壁劃傷深度超過兩毫米，或者長(zhǎng)度超過兩公分，就需要更換輪胎。畢竟輪胎側(cè)面位置最薄，超過兩毫米的劃傷會(huì)讓輪胎在高速行駛等情況下承受較大壓力，車速快時(shí)極易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，而這種情況往往是無法修補(bǔ)的。

正常情況下，汽車輪胎側(cè)壁破損胎皮在4毫米左右就需更換。如果破損表皮3毫米，那么可以用于日常通勤，但要避免高速行駛，以防鼓包爆胎。當(dāng)輪胎側(cè)壁剮蹭達(dá)到4毫米時(shí)，一般就得更換輪胎了。不過，若劃傷不嚴(yán)重，沒有傷到鋼簾線層，即便超過4毫米也可持續(xù)使用；若傷著胎側(cè)內(nèi)部的鋼簾線層，即便不超過4毫米，也需更換輪胎。這是因?yàn)楹熅€層對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)支撐至關(guān)重要，一旦受損，輪胎性能和安全性就難以保障。

另外，若輪胎有漏氣或鼓包現(xiàn)象，這是輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞的信號(hào)，不建議繼續(xù)使用，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。而且，車輛輪胎側(cè)壁劃傷通常是不能修復(fù)的，胎側(cè)在行駛中會(huì)不斷彎曲變形，修復(fù)材料很容易掉落導(dǎo)致輪胎漏氣，并且胎側(cè)由塑膠和簾子線構(gòu)成，本身強(qiáng)度就較差，損傷后即便修復(fù)也不一定能恢復(fù)到以前的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

總之，輪胎側(cè)壁劃傷后是否更換是個(gè)需要謹(jǐn)慎判斷的問題。深度、簾線層損傷情況、是否漏氣鼓包等都是重要的考量因素。在日常使用中，車主務(wù)必多留意輪胎狀況，根據(jù)實(shí)際情況做出正確決策，從而確保行車過程中的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）