汽車點火線圈故障會出現怠速抖動、加速無力、故障燈亮等表現。當點火線圈故障時，對應的汽缸可能不工作，造成怠速時車身明顯抖動，排氣管也劇烈抖動并伴有突突聲。加速時還會出現斷電情況，導致加速無力且抖動。同時，未被點燃的混合氣從排氣管排出，可能堵塞三元催化。這些表現不僅影響駕駛體驗，還可能影響車輛性能。

具體而言，在怠速狀態下，你會明顯感覺到車輛的異常抖動，就好像車輛在“打寒顫”一般。這是因為點火線圈故障使得部分氣缸無法正常工作，發動機的運轉變得不穩定，這種抖動通過車身傳遞到車內，讓駕乘人員都能清晰感知到。而且排氣管的抖動也十分劇烈，伴隨著“突突”聲，廢氣氣流呈現出明顯的間歇狀態，這些都是點火線圈故障在怠速時的典型特征。

在行駛過程中，當發動機轉速處于2500轉以下時，車輛的加速性能會大打折扣。你會發現即便深踩油門，車輛的速度提升也十分緩慢，車身還會出現明顯抖動，仿佛車子不愿意向前行駛。這是因為點火線圈故障導致點火能量不足，混合氣不能充分燃燒，無法為車輛提供足夠的動力。不過，當轉速超過2500轉時，抖動感可能會消失，但這并不意味著問題不存在，只是在高轉速下發動機的運轉特性使得這種抖動相對不那么明顯而已。

此外，打開引擎蓋觀察運行中的發動機，能看到發動機有明顯超出正常范圍的大幅抖動。而且如果點火線圈出現繞組短路的情況，會使點火線圈產生的電壓過低，造成點火能量不足，火花塞電極變黑的速度也會加快。要是點火線圈斷路或接地，那就無法產生高壓電，直接導致相應氣缸無法點火。還有點火線圈表面放電的情況，會在其外表面出現放電跳火現象，通常在高壓引出螺釘附近能看到燒損痕跡。

另外，故障燈亮起也是點火線圈故障的一個重要表現。車輛的行車電腦檢測到點火系統出現問題后，會通過故障燈向車主發出警示。如果此時繼續忽視，還可能出現一些更嚴重的狀況。比如未被點燃的混合氣從排氣管排出，由于排氣管溫度很高，混合氣到達排氣管時會因高溫而燃燒，產生大量熱量，這些熱量可能會使排氣管中的三元催化氣孔堵塞，進而導致三元催化失效。

總之，汽車點火線圈故障的這些表現會對車輛的正常運行產生多方面的不良影響。無論是怠速時的抖動、行駛中的加速問題，還是對發動機部件可能造成的損害，都提醒車主一旦發現相關癥狀，應及時對點火線圈進行檢查和維修，以確保車輛的性能和可靠性，保障安全順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）