我國國家標準規(guī)定，轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為 1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為 2.0mm。輪胎花紋深度關乎行車安全，如同道路與車輛間的紐帶。深度大于 3.5mm 處于良好狀態(tài)，車輛行駛的抓地力和排水性佳；2.5 - 3.5mm 為正常狀態(tài)；小于 2.5mm 就需更換，到達極限值時更必須更換，以此保障出行的平安與順暢 。

當輪胎花紋深度大于3.5mm時，輪胎與地面的摩擦力處于一個較為理想的狀態(tài)。在干燥路面上，車輛啟動、加速、剎車都能獲得足夠的抓地力，讓駕駛者操控起來更加得心應手；在濕滑路面，比如雨天，輪胎良好的排水性能得以充分發(fā)揮，能快速將輪胎與地面間的積水排出，有效防止車輛出現(xiàn)打滑、失控等危險情況，為行車安全奠定堅實基礎。

處于2.5 - 3.5mm的正常狀態(tài)時，輪胎的各項性能雖然沒有良好狀態(tài)那么出色，但依然能夠滿足日常行車的基本需求。不過，在一些特殊情況下，比如緊急制動或者高速行駛經過積水路段時，相比花紋深度大于3.5mm的輪胎，其性能會有所下降，所以駕駛者也需要更加留意路況和駕駛方式。

一旦輪胎花紋深度小于2.5mm，就進入了需要更換的階段。此時輪胎的抓地力和排水性能都大幅減弱，在干燥路面上，車輛的制動距離可能會明顯變長，增加追尾等事故的風險；在濕滑路面，車輛更容易出現(xiàn)側滑、甩尾等危險狀況，嚴重威脅行車安全。而當輪胎花紋磨損到極限值，即轎車1.6mm、貨車和客車2.0mm時，輪胎性能已經嚴重下降，繼續(xù)使用簡直就是在拿生命冒險，必須立即更換輪胎。

除了關注花紋深度，輪胎的老化、龜裂情況也不容忽視。如果輪胎出現(xiàn)了嚴重的老化、龜裂，即便花紋深度還未達到更換標準，也應該提前更換輪胎。因為老化、龜裂會使輪胎的結構強度下降，在行駛過程中更容易發(fā)生爆胎等危險情況。

總之，輪胎花紋深度有著明確的國家標準，不同類型的車輛有著不同的磨損極限值。廣大車主朋友們要時刻關注輪胎花紋深度，同時留意輪胎的整體狀況，定期檢查，及時更換輪胎，確保行車安全，讓每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）