發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器壞了，汽車可能會(huì)出現(xiàn)突然熄火、行駛中不穩(wěn)定熄火、啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)且抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至在寒冷天氣啟動(dòng)困難等特征。具體而言，突然熄火可能是線路問題；長時(shí)間行駛后不穩(wěn)定熄火，冷卻又恢復(fù)正常，或許是芯片高速斷火；安裝后啟動(dòng)異常且調(diào)整點(diǎn)火角度無效，可能是傳感器紅黑線接反；寒冷天氣難啟動(dòng)，若傳感器間隙正常，要查看馬達(dá)等情況。這些都是點(diǎn)火器故障的常見表現(xiàn) 。

當(dāng)汽車在使用點(diǎn)火器時(shí)突然熄火，且毫無明顯規(guī)律可循，這種情況往往是點(diǎn)火器線路出現(xiàn)了狀況。有可能是線路接觸不良，就像兩個(gè)原本緊密相連的伙伴偶爾鬧了別扭，接觸時(shí)斷時(shí)續(xù)；也可能是線路破損搭鐵，好比道路出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致電流的“行駛路線”發(fā)生了錯(cuò)亂。這種毫無預(yù)兆的突然熄火，會(huì)讓駕駛者在行車過程中猝不及防，存在一定的安全隱患。

汽車在長時(shí)間行駛之后，出現(xiàn)不穩(wěn)定熄火的現(xiàn)象，在冷卻一段時(shí)間后又能恢復(fù)正常，這背后的“元兇”很可能是點(diǎn)火器芯片出現(xiàn)了高速斷火的問題。相較于傳統(tǒng)的白金部件，點(diǎn)火器芯片在長時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，可能會(huì)出現(xiàn)一些“小脾氣”，導(dǎo)致點(diǎn)火出現(xiàn)間斷，進(jìn)而使得汽車在行駛途中出現(xiàn)不穩(wěn)定熄火的狀況。這種情況就像是馬拉松選手跑到后半程體力不支，時(shí)不時(shí)地需要停下來喘口氣一樣。

如果在安裝點(diǎn)火器之后，汽車啟動(dòng)時(shí)怠速變得不穩(wěn)，加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)，有時(shí)甚至還伴有排氣管放炮的現(xiàn)象，并且在調(diào)整點(diǎn)火角度之后問題依然沒有得到改善，那么大概率是傳感器紅黑線接反了。這就如同我們穿衣服時(shí)把前后穿反了，雖然外觀上看著差不多，但實(shí)際功能卻受到了嚴(yán)重影響，汽車的正常運(yùn)行也因此受到阻礙。

在寒冷天氣下，使用點(diǎn)火器的汽車啟動(dòng)困難，然而使用白金卻能夠正常啟動(dòng)，這很可能是傳感器間隙過大導(dǎo)致的。傳感器間隙就如同一個(gè)精密的小天平，過大的間隙會(huì)破壞其原本精準(zhǔn)的工作狀態(tài)，影響點(diǎn)火的效率。要是間隙正常，那就需要進(jìn)一步觀察啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果馬達(dá)轉(zhuǎn)速過慢，這時(shí)候就要排查是不是馬達(dá)掃膛，如同機(jī)器內(nèi)部的齒輪出現(xiàn)了磨損；或者是電瓶虧電，就像手機(jī)電量不足無法正常工作；又或是搭鐵線搭鐵不良，仿佛橋梁沒有搭建穩(wěn)固，導(dǎo)致電流傳輸不暢。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器壞了會(huì)引發(fā)多種汽車運(yùn)行異常的狀況，涉及到行駛、啟動(dòng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。了解這些特征，能夠幫助車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火器可能存在的問題，以便盡早進(jìn)行維修和處理，保障汽車的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）