發動機拉缸發出的聲音多樣，常見“嗒嗒”“咔咔”“刺刺”等。拉缸初期，噪音不清晰，加油時進油口和通風管有油煙；中期類似敲缸異響，怠速不良，加油口冒大量油煙，排氣管排藍煙；后期敲缸和竄氣明顯，功率下降，油門加大噪音加重且雜亂。不同階段聲音有別，還需結合其他癥狀，綜合判斷發動機是否拉缸。

在拉缸初期，發動機發出的聲音較為微妙。此時發動機噪音并不清晰，就像是一種隱藏在正常運轉聲中的細微異常。當你踩下油門，或是進行間歇加速操作時，仔細觀察會發現進油口和曲軸箱通風管會有油煙緩緩逸出。這個階段的聲音可能不容易被立刻察覺，但如果是經驗豐富的車主，或許能從發動機聲音的細微變化中捕捉到一絲異樣。

隨著拉缸情況的發展，進入中期階段，發動機的聲響就變得明顯起來。此時會出現類似敲缸的異響，這種聲音有節奏地傳來，仿佛有個小錘子在輕輕敲擊。發動機的怠速狀態也變得不穩定，不再像以往那般平穩安靜。當你打開加油口蓋，會有大量油煙有節奏地冒出，如同發動機在大口喘氣，同時排氣管也開始排出濃濃的藍色煙霧，這些現象都在警示著發動機拉缸問題已經較為嚴重。

到了拉缸后期，發動機發出的聲音堪稱“雜亂無章”。明顯的敲缸聲和竄氣聲交織在一起，仿佛發動機內部正在進行一場激烈的“戰爭”。發動機的功率大幅下降，你會感覺到車輛加速變得遲緩無力。而且，當你加大油門時，噪音不僅會加重，還會變得更加雜亂無章，同時發動機也會出現明顯的抖動，仿佛整輛車都在因發動機的不適而顫抖。

發動機拉缸發出的聲音會隨著拉缸程度的不同而變化，從初期的隱晦到中期的明顯，再到后期的劇烈。但僅僅依靠聲音來判斷發動機拉缸是不夠準確的，還需要結合進油口和通風管的油煙情況、怠速狀態、排氣管排煙顏色等多種癥狀來綜合判斷。只有這樣，才能及時發現發動機拉缸問題，以便采取相應的措施，避免造成更嚴重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）