汽車(chē)玻璃并不全是鋼化玻璃。汽車(chē)玻璃按位置分為前擋風(fēng)、側(cè)窗、后擋風(fēng)和天窗玻璃等。前擋風(fēng)玻璃，國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定一般是夾層玻璃（一些低廉農(nóng)用車(chē)除外），側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃通常是鋼化玻璃。這是因?yàn)椴煌恢脤?duì)玻璃性能要求不同，夾層玻璃安全性高，適合前擋風(fēng)；鋼化玻璃強(qiáng)度較好，適合側(cè)窗和后擋風(fēng)等，共同為駕乘提供安全保障 。

夾層玻璃，由兩層或以上玻璃膠合而成，中間有PVB膠片。當(dāng)它破碎時(shí)，膠片會(huì)粘連住碎片，這一特性極為關(guān)鍵。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，若前擋風(fēng)玻璃遭遇強(qiáng)烈撞擊，夾層玻璃能保證駕駛員的視野不會(huì)被破碎的玻璃完全遮擋，讓其仍能看清前方路況，采取必要的應(yīng)急措施。同時(shí)，中間的膠片還能增強(qiáng)玻璃的柔韌性和抗穿透能力，大大減少了因玻璃破碎對(duì)駕乘人員造成的傷害，有效降低了傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

而鋼化玻璃，是原片玻璃經(jīng)過(guò)加熱、吹冷風(fēng)等一系列工藝流程制成。當(dāng)它受沖擊破裂時(shí)，會(huì)碎成玉米粒大小的碎片，且碎片沒(méi)有尖銳的邊緣。這種特性使得它在側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃的應(yīng)用上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。側(cè)窗玻璃采用鋼化玻璃，在正常使用時(shí)能保證良好的強(qiáng)度和清晰度；而后擋風(fēng)玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃，加熱絲可以在寒冷天氣或有霧氣時(shí)，快速去除玻璃上的水汽，保證后方視野清晰，同時(shí)鋼化玻璃的特性也能在意外發(fā)生時(shí)，將對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害減到最小。

區(qū)域鋼化玻璃，一般用于汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃。相較于夾層玻璃，它的安全性稍遜一籌，成本相對(duì)較低，而且破損后的可修復(fù)率也低。不過(guò)，它在特定情況下也能發(fā)揮重要作用，為汽車(chē)玻璃的選擇提供了另一種可能性。

總之，汽車(chē)玻璃的類(lèi)型因位置而異，每種玻璃都有其獨(dú)特的性能和用途。無(wú)論是前擋風(fēng)玻璃采用的夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，還是側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃常用的鋼化玻璃，它們共同構(gòu)成了汽車(chē)安全的重要防線(xiàn)，在保障駕乘人員安全和提供良好駕駛體驗(yàn)方面，都發(fā)揮著不可或缺的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）