發(fā)動(dòng)機(jī)水箱噴水，或許是沖缸墊、濕式缸套、缸套與缸蓋有砂眼或裂紋等原因造成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸內(nèi)壓縮空氣或燃?xì)鈮毫Τ隼鋮s水道內(nèi)冷卻液壓力時(shí)，冷卻液就會(huì)從水箱膨脹水箱加水口噴出。此外，冷卻系統(tǒng)工作不良、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、水箱散熱器芯管堵塞、防凍液使用不當(dāng)?shù)纫部赡芤l(fā)此現(xiàn)象。出現(xiàn)該問題需全面檢查并維修。

冷卻系統(tǒng)工作不良是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水箱噴水的一個(gè)重要因素。比如水泵磨損過度，它就無法有效地將冷卻液循環(huán)輸送，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被帶走，熱量不斷積聚，最終導(dǎo)致冷卻液溫度過高而噴水；風(fēng)扇不轉(zhuǎn)同樣會(huì)引起高溫，風(fēng)扇在車輛行駛過程中起著輔助散熱的關(guān)鍵作用，如果風(fēng)扇故障不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就難以散發(fā)出去，冷卻液溫度持續(xù)攀升，當(dāng)超過一定限度，水箱內(nèi)部壓力急劇增大，就會(huì)出現(xiàn)噴水現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量需要依靠冷卻系統(tǒng)及時(shí)散發(fā)。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法有效地將熱量傳導(dǎo)出去，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)不斷上升。當(dāng)溫度過高時(shí)，水箱里的水會(huì)被加熱成水蒸氣，水蒸氣的產(chǎn)生會(huì)使水箱內(nèi)部的壓力迅速增大，當(dāng)壓力超過水箱的承受極限時(shí)，水就會(huì)從水箱中噴出。

水箱散熱器芯管堵塞也是造成噴水的一個(gè)原因。散熱器芯管是冷卻液循環(huán)的重要通道，如果芯管堵塞，冷卻液的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙，水流不暢，水箱內(nèi)的壓力就會(huì)不斷升高。壓力達(dá)到一定程度后，為了釋放壓力，水箱里的水就會(huì)被迫噴出。

防凍液使用不當(dāng)同樣可能引發(fā)水箱噴水。不同品牌、型號(hào)的防凍液化學(xué)成分有所差異，如果隨意混合使用，可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，影響防凍液的性能。而且，防凍液的濃度如果不合適，也會(huì)降低其散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，進(jìn)而引發(fā)水箱噴水。

此外，像氣缸套下沉、斷開或破裂，缸體上平面凹凸不平部分被螺釘根部拉起拱起，氣缸墊不平或損壞，帶預(yù)燃室的柴油機(jī)預(yù)燃室爆裂等機(jī)械故障，也會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作狀態(tài)，使冷卻液噴出。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱噴水是一個(gè)需要重視的問題，它可能由多種原因?qū)е隆o論是冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，還是機(jī)械部件的損壞，都需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，保障車輛的安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）