判斷氧傳感器的好壞可以通過觀察顏色、測量電阻值、用車載電腦測試儀等方法。氧傳感器尖端正常顏色為淺灰色，若頂部黑色是碳污染，紅棕色則是被鉛污染；在發動機溫度正常時，拔下導線接頭用歐姆表測電阻值，應符合特定車型要求；當車子水溫達 80 度時，電腦檢測儀上氧傳感器的電壓值應在 0V 到 1V 間不斷變化，頻率越快越好。這些方法能幫你有效判斷氧傳感器狀況 。

下面為你詳細介紹這些方法的具體操作與原理。

觀察顏色是一種較為直觀的方式。正常工作的氧傳感器，其尖端呈現淺灰色，這是它健康狀態的“標識”。如果發現氧傳感器的頂部變成黑色，這往往意味著它受到了碳污染。發動機在工作過程中，若燃燒不充分，就會產生積碳，這些積碳可能會附著在氧傳感器上。而當氧傳感器的尖端呈現紅棕色時，大概率是被鉛污染了，這通常是因為使用了含鉛汽油。這種顏色的變化就像是氧傳感器發出的“信號”，提示我們它的工作環境或自身狀態出現了問題。

測量電阻值也是重要的判斷手段。當發動機溫度達到正常狀態后，我們需要拔下氧傳感器的導線接頭。此時，使用歐姆表來檢查端子間的電阻值。不同車型對于氧傳感器的電阻值要求會有所不同，但大部分車型的電阻值范圍在4 - 40Ω 。這個電阻值反映了氧傳感器內部元件的工作特性，如果測量得到的電阻值不符合該車型的特定要求，那就說明氧傳感器可能存在故障，需要及時進行更換。這就好比我們檢查一個電器元件的電阻，如果電阻值不正常，那么這個元件很可能無法正常工作。

用車載電腦測試儀來判斷氧傳感器的好壞，相對來說更加精準和專業。在車子停車且發動機仍處于較熱狀態，水溫達到80度時，我們通過電腦檢測儀來查看氧傳感器的電壓值。正常情況下，氧傳感器的電壓值會在0V到1V之間不斷變化，而且變化的頻率越快，說明氧傳感器的工作狀態越好。這是因為氧傳感器在工作時，會根據排氣中的氧含量來產生相應的電壓信號，這個信號會不斷變化以反饋發動機燃燒情況。要是在電腦檢測儀上看到電壓值一直固定為0V或者1V ，又或者根本沒有任何變化，那就表明氧傳感器可能已經老化，或者出現了工作不良的情況，這種時候就需要考慮更換氧傳感器了。

總之，通過觀察顏色、測量電阻值以及使用車載電腦測試儀這幾種方法，我們可以較為全面、準確地判斷氧傳感器的好壞。掌握這些方法，能讓我們及時發現氧傳感器存在的問題，從而保障汽車發動機的正常運行，提升汽車的整體性能和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）