一條輪胎的使用壽命通常在 3 到 5 年，行駛里程在 6 萬到 8 萬公里。不過，這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，輪胎壽命受諸多因素影響。駕駛習(xí)慣上，急剎急加速會加速磨損；路況方面，惡劣路況會縮短壽命。不同品牌輪胎因材質(zhì)等差異，壽命也有不同。此外，停車環(huán)境等也會影響輪胎老化速度。所以，要綜合多方面因素判斷輪胎是否該更換 。

從輪胎自身的老化程度來看，輪胎主要由橡膠制成，隨著時(shí)間推移，橡膠會逐漸氧化變硬，這一過程在紫外線照射、高溫等環(huán)境下會加速。通常輪胎側(cè)壁會有制造日期標(biāo)識，即便輪胎行駛里程未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但使用超過3年，即便外觀完好，其性能也可能有所下降，尤其是在抓地力和韌性方面。橡膠氧化變硬后，抓地力下降，在行駛過程中，特別是遇到緊急制動或濕滑路面時(shí)，車輛的制動距離會變長，增加安全隱患。

磨損情況也是判斷輪胎壽命的關(guān)鍵因素。剎車制動的頻繁使用以及輪胎裝配位置不同，會導(dǎo)致胎面磨損程度有差別。正常情況下，輪胎正面最深的溝槽里會有磨損警戒線，當(dāng)磨損到與這些小凸起高度齊平時(shí)，就意味著輪胎的花紋深度已經(jīng)不足，需要及時(shí)更換。一般轎車輪胎磨痕高度達(dá)到1.6mm 、卡車輪胎磨痕高度達(dá)到2.4mm時(shí)，就應(yīng)更換輪胎。如果繼續(xù)使用，在遇到濕滑路面時(shí)，輪胎無法有效排水，車輛極易失控打滑。而且，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)偏磨，導(dǎo)致鋼絲露出，這更是輪胎需要更換的緊急信號。

輪胎的外觀及受傷情況同樣不容忽視。輪胎側(cè)面如果出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，這表明輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn)，必須立即更換；若輪胎側(cè)面被扎穿、受腐蝕脫皮或者正面被大于5mm的異物扎穿，也需要及時(shí)更換；另外，要是輪胎扎胎補(bǔ)胎次數(shù)達(dá)到三次以上，由于多次修補(bǔ)會影響輪胎整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也建議更換輪胎。

不同類型的車輛，輪胎的使用周期也有所不同。家用車相對行駛環(huán)境較好，一般行駛5萬公里或者使用3到5年更換輪胎比較合適；貨車由于負(fù)載較重，行駛里程多，輪胎使用1到2年可能就需要更換；工程車、渣土車工作環(huán)境惡劣，輪胎的使用壽命更短；而大型客車在正常行駛情況下，輪胎能行駛15萬到20萬公里。

總之，輪胎的使用壽命是一個(gè)復(fù)雜的考量過程，不能僅僅依據(jù)單一的時(shí)間或里程標(biāo)準(zhǔn)來判斷。我們要全面綜合輪胎的老化程度、磨損情況、外觀受傷狀況以及車輛類型和使用場景等多方面因素，謹(jǐn)慎判斷并及時(shí)更換輪胎，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）