前差速鎖的作用是在復(fù)雜路況下，控制兩個(gè)前輪之間的動(dòng)力分配，確保車輛能夠順利前行。當(dāng)汽車在泥濘、雪地、沙地等路況行駛，一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，前差速鎖可鎖死差速器，將大部分甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠牽引力。它還能停止差速器工作，讓兩側(cè)車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，防止動(dòng)力流失，是汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的有力保障。

在越野場(chǎng)景中，前差速鎖的作用更是不可小覷。當(dāng)車輛面對(duì)交叉軸這種極端路況時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)一側(cè)車輪懸空而另一側(cè)車輪著地的情況。此時(shí)，常規(guī)的差速器會(huì)將動(dòng)力傳遞到懸空的車輪上，導(dǎo)致車輛被困無(wú)法前進(jìn)。而前差速鎖能夠?qū)蓚€(gè)半軸剛性連接，讓著地的車輪獲得足夠的動(dòng)力，使得車輛有能力擺脫困境，順利通過(guò)交叉軸路段，極大地提升了車輛的脫困能力。

在一些需要爬坡的情況下，前差速鎖也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛攀爬陡峭山坡，輪胎與坡面的摩擦力有限，很容易出現(xiàn)某個(gè)前輪打滑的現(xiàn)象。前差速鎖能及時(shí)介入，將動(dòng)力穩(wěn)定地分配到有附著力的車輪上，保證車輛有持續(xù)的動(dòng)力向上攀爬，避免因動(dòng)力分配不均而導(dǎo)致的爬坡失敗甚至溜車等危險(xiǎn)情況發(fā)生。

對(duì)于全時(shí)四驅(qū)的車輛而言，前差速鎖更是提升其越野性能的重要組成部分。像奔馳 G65 這類車型，裝備了前、中、后三把差速鎖。前差速鎖能保證車輛在復(fù)雜路況下，四個(gè)車輪都能有良好的驅(qū)動(dòng)力。在車輛上坡遇到障礙時(shí)開(kāi)啟后鎖，就如同有人在后面助力推動(dòng)；而當(dāng)在前方遇到困難時(shí)開(kāi)啟前鎖，仿佛有人在車頭拉動(dòng)車輛前進(jìn)。

不過(guò)，在使用前差速鎖時(shí)也需要注意一些問(wèn)題。開(kāi)啟前差速鎖后，左右輪沒(méi)有差速，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)變小，此時(shí)不能打死方向通過(guò)極限障礙，通過(guò)后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉前鎖，以確保車輛恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)和操控性能。

前差速鎖作為汽車上一項(xiàng)重要的裝備，顯著提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性、脫困能力和行駛穩(wěn)定性。它就像一位默默守護(hù)的騎士，在車輛面對(duì)艱難險(xiǎn)阻時(shí)挺身而出，合理有效地分配動(dòng)力，讓車輛能夠順利前行，為駕駛者帶來(lái)更安心、更出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）