氧傳感器失效的原因多樣，涵蓋中毒、積碳、元件損壞等方面。氧傳感器很容易被尾氣中的有害物質(zhì)影響，若長期使用含鉛汽油，中毒現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分會(huì)使氧傳感器表面積碳，內(nèi)部也可能進(jìn)入沉積物，導(dǎo)致信號(hào)失準(zhǔn)；其內(nèi)部陶瓷材料硬且脆，強(qiáng)烈敲擊或氣流吹拂會(huì)破裂，加熱型氧傳感器的電阻絲燒蝕也會(huì)使其無法正常工作。

氧傳感器中毒是一個(gè)較為普遍的失效因素。汽車尾氣中存在著諸多有害物質(zhì)，而氧傳感器長時(shí)間暴露在這樣的環(huán)境中，很容易受到侵害。特別是當(dāng)車輛長期使用含鉛汽油時(shí)，鉛離子會(huì)與氧傳感器的鉑電極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也就是我們所說的鉛中毒，這會(huì)極大地降低氧傳感器的精度，導(dǎo)致其監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，無法準(zhǔn)確將尾氣中的氧氣含量信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)對燃油噴射量的精準(zhǔn)調(diào)整。此外，燃油質(zhì)量差、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分、傳感器老化以及硅中毒等情況，也都可能讓氧傳感器出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，使得其性能大打折扣。

積碳問題同樣不容忽視。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，而這些積碳會(huì)逐漸附著在氧傳感器的表面。隨著時(shí)間的推移，積碳越來越多，不僅會(huì)影響氧傳感器對尾氣中氧氣含量的感知，還可能導(dǎo)致內(nèi)部進(jìn)入油污、塵埃等沉積物。這些沉積物會(huì)阻礙空氣的正常進(jìn)入，使得氧傳感器輸出的信號(hào)不準(zhǔn)確，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供可靠的數(shù)據(jù)支持，最終影響到空燃比的修正，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到影響。

元件損壞也是導(dǎo)致氧傳感器失效的重要原因之一。氧傳感器內(nèi)部的陶瓷材料質(zhì)地硬且脆，在受到強(qiáng)烈敲擊或者高速氣流吹拂時(shí)，很容易發(fā)生破裂。一旦陶瓷碎裂，氧傳感器就無法正常工作了。另外，對于加熱型氧傳感器來說，其正常工作需要達(dá)到一定的溫度，而這個(gè)溫度的維持依賴于內(nèi)部的加熱器電阻絲。如果電阻絲燒蝕，那么氧傳感器就無法達(dá)到正常的工作溫度，從而喪失其應(yīng)有的功能，無法對尾氣中的氧氣含量進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測和信號(hào)傳輸。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期燃油供給不足，使得氧傳感器在閉環(huán)控制中無法迅速適應(yīng)燃油需求變化，也可能引起失效；發(fā)動(dòng)機(jī)上含硅離子的材料會(huì)污染氧傳感器內(nèi)外側(cè)電極，導(dǎo)致其工作效率下降，進(jìn)而引發(fā)失效。

總之，氧傳感器失效的原因復(fù)雜多樣，涉及到燃油品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、部件自身特性等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們在日常使用汽車時(shí)更加關(guān)注氧傳感器的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，以保障車輛的正常運(yùn)行和尾氣排放達(dá)標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）