可以換一個輪胎，但其中的門道可不少。輪胎更換并非隨心所欲，需綜合多方面因素考量。比如新輪胎一般要放在非驅動輪上，保證驅動輪磨損度均勻；新胎要和舊胎規格一致，包括花紋、結構等。新車行駛里程不多時，換一個尚可；但若是行駛數萬公里，只換一個可能導致車輛顛簸、跑偏，此時更建議換一對。

在決定是否只換一個輪胎時，輪胎的磨損程度和使用年限是重要的參考指標。正常磨損的輪胎，使用4至5年或行駛6至8萬公里左右，就可能需要更換。要是輪胎已經磨損到磨損標記邊緣，那就得認真考慮更換事宜了。而一旦出現不正常磨損的情況，比如偏磨等，更要及時更換輪胎。

換輪胎時，動平衡是必不可少的環節。它能確保輪胎在高速旋轉時保持平穩，減少抖動和異常磨損。同時，挑選新輪胎時，要嚴格保證其和舊輪胎規格相同。除了常見的尺寸規格，還要留意花紋深度、橡膠顏色等細節差異，以及輪胎的正反面安裝方向。一般來說，非原裝輪胎大多將生產日期朝外安裝。

另外，車輛前后輪是可以使用不同品牌輪胎的，但規格必須保持一致。而當單獨更換一條輪胎時，新胎需要和另外三條輪胎規格完全一樣，花紋也要相同，磨損程度也不能相差太大。并且，新胎的花紋最好和另一側輪胎相同，這樣才能保證車輛行駛的穩定性。

如果在維修店遇到沒有完全匹配的輪胎，短時間應急行駛的話，可以先更換一個輪胎，但如果是長時間行駛，那就得更換兩個輪胎更為穩妥。而且，換后輪時，若新后輪本身沒問題，在拆裝后也一定要做好動平衡。

總之，換一個輪胎雖然可行，但為了車輛的安全性能和行駛穩定性，在做決定前一定要綜合考慮各種因素。既要關注輪胎自身的狀況，也要結合車輛的行駛里程等情況。在條件允許的情況下，更換一對輪胎往往是更優的選擇，能為我們的行車之路提供更多保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）