發動機缺缸指某個或某些氣缸無法正常工作，原因眾多，涵蓋多個系統故障。比如點火系統中火花塞、點火線圈損壞或老化，無法正常點火；燃油供應系統里噴油器堵塞、燃油泵故障等影響燃油輸送；空氣進氣系統出現空氣濾清器堵塞、進氣歧管漏氣等狀況；機械方面活塞環磨損、氣缸壁磨損導致壓力不足；還有電子控制系統故障，像發動機控制單元出錯等，都會引發缺缸。

在點火系統故障方面，火花塞作為點火的關鍵部件，長時間使用后，電極會逐漸磨損，間隙增大，導致點火能量不足，無法順利點燃混合氣，使氣缸不能正常工作。而點火線圈若出現老化、損壞，就無法將低電壓轉換為高電壓來為火花塞提供足夠的點火能量，進而引發缺缸現象。

燃油供應系統一旦出現問題，對發動機的影響也不容小覷。噴油器作為燃油噴射的執行者，若發生堵塞，燃油無法均勻、精準地噴射到氣缸內，或者根本無法噴油，那么該氣缸自然無法正常燃燒做功。燃油泵負責將燃油從油箱輸送到發動機，如果它出現故障，如內部零件磨損、電機損壞等，燃油供應就會中斷或不穩定，這也會造成發動機缺缸。

空氣進氣系統對發動機的正常運轉同樣至關重要。空氣濾清器如果堵塞嚴重，進入發動機的空氣量就會大幅減少，使混合氣過濃，影響燃燒效果，導致氣缸工作不正常。進氣歧管若是存在漏氣情況，部分空氣會在進入氣缸之前泄漏出去，使進入氣缸的空氣量不準確，進而影響混合氣的比例，最終導致缺缸。

機械故障也是引發缺缸的重要原因之一。活塞環在長期的工作過程中，會因磨損而導致密封性能下降，使得氣缸內的氣體泄漏，造成氣缸壓力不足，無法為燃燒和做功提供足夠的壓力支持。氣缸壁的磨損同樣會破壞氣缸的密封性，導致壓力損失，影響發動機的正常工作。

電子控制系統猶如發動機的“大腦”，一旦出現故障，后果不堪設想。發動機控制單元（ECU）負責精確控制各個氣缸的噴油和點火時機，如果它出現故障，對各氣缸的控制就會出現偏差，導致某個或多個氣缸工作異常。此外，一些傳感器，如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等，若信號出現錯誤，ECU接收到錯誤信息后，也會做出錯誤的指令，從而引發缺缸問題。

總之，發動機缺缸是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件的故障。當發現發動機缺缸時，需要專業的維修人員通過細致的檢查和診斷，準確找出故障原因并進行修復，以確保發動機能夠恢復正常的工作狀態，為車輛的平穩運行提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）