汽車通過減速帶時發(fā)出放氣聲，主要是減震器在“作怪”。減震器作為汽車懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，其內(nèi)部有活塞、活塞桶并填充著減震油。當汽車過減速帶，減震器被壓縮，活塞擠壓減震油使其快速流動，同時減震器外部殼體間的空氣也會被壓縮；復(fù)原時同樣有油液流動。這一系列過程就產(chǎn)生了類似放氣的聲音，一般屬于正常現(xiàn)象 。

具體而言，在汽車過減速帶時減震器被壓縮的瞬間，內(nèi)部的減震油會被擠壓，一部分油液通過特定的閥門流入活塞上部，還有一部分則流入減震器外桶。而在車輛通過減速帶后，彈簧的彈力使得減震器復(fù)位，此時活塞上移，減震外桶內(nèi)的減震油要向活塞桶內(nèi)補充，活塞上部的減震油也會向下移動。這種減震油在不同部位間的快速流動，就會發(fā)出“噗嗤”的聲音。

許多車型都可能出現(xiàn)這種情況，比如雷凌等。在正常情況下，汽車通過減速帶時減震器壓縮產(chǎn)生呲呲的放氣聲是比較常見的。尤其在冬季低溫時，可能還會出現(xiàn)吱吱聲，不過通常跑一段距離后聲音就會消失。

但要注意的是，如果減震器出現(xiàn)漏油的狀況，那就不僅僅是發(fā)出放氣聲這么簡單了，還會嚴重影響減震性能并產(chǎn)生其他異常響聲。此時，需要仔細檢查減震器表面是否有油跡，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就必須及時更換減震器。

除了減震器本身的原因，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致汽車通過減速帶時發(fā)出類似放氣聲。例如輪胎方面，當輪胎磨損不均勻、氣壓異常、表面磨損嚴重接近安全線、內(nèi)部有異物或損傷等情況出現(xiàn)時，車輛通過減速帶也有可能產(chǎn)生放氣聲。懸掛系統(tǒng)的問題也不容忽視，像減震器、彈簧等部件損壞或松動，汽車過減速帶時同樣可能發(fā)出異響。另外，底盤零件松動或者底盤有異物卡在上面，在車輛通過減速帶時也會引發(fā)異常響聲。

總之，汽車通過減速帶發(fā)出放氣聲，大部分時候可能是減震器正常工作的表現(xiàn)，但也有可能是車輛其他部件出現(xiàn)問題的信號。如果對這種聲音存在疑慮或者發(fā)現(xiàn)車輛行駛有異常，建議盡快前往專業(yè)的維修店進行全面檢查，及時排查并解決潛在問題，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）