前束不對(duì)時(shí)，汽車(chē)往往會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)異常、輪胎磨損、行駛狀態(tài)不佳等多種表現(xiàn)。前束值不準(zhǔn)確，會(huì)讓方向盤(pán)搖擺不定、轉(zhuǎn)向沉重且回正異常，影響駕駛操控感。輪胎也會(huì)因無(wú)法直線(xiàn)滾動(dòng)而出現(xiàn)局部磨損嚴(yán)重、壽命縮短的情況。同時(shí)，汽車(chē)行駛時(shí)可能出現(xiàn)跑偏、車(chē)身不穩(wěn)、高速震動(dòng)等問(wèn)題，極大地影響了駕乘體驗(yàn)與行駛安全 。

方向盤(pán)作為汽車(chē)操控的關(guān)鍵部件，在前束不對(duì)時(shí)，其異常表現(xiàn)十分明顯。方向盤(pán)搖擺不定，讓駕駛者難以精準(zhǔn)控制車(chē)輛行駛方向，仿佛汽車(chē)突然有了自己的“想法”，不聽(tīng)使喚。而打方向盤(pán)變重，增加了駕駛的體力消耗，特別是在長(zhǎng)時(shí)間駕駛或者頻繁轉(zhuǎn)向的場(chǎng)景下，這種沉重感會(huì)讓駕駛者疲憊不堪。更為關(guān)鍵的是轉(zhuǎn)向后方向不能自動(dòng)回正，這打破了我們?nèi)粘ｑ{駛的習(xí)慣，每一次轉(zhuǎn)彎后都需要手動(dòng)去調(diào)整方向盤(pán)位置，不僅操作不便，還分散了駕駛者的注意力，給行車(chē)安全埋下隱患。

輪胎的異常磨損也是前束不對(duì)的重要表現(xiàn)。正常情況下，車(chē)輪應(yīng)保持直線(xiàn)滾動(dòng)，均勻磨損。但前束不對(duì)時(shí)，就無(wú)法抵消前輪外傾的不利影響，車(chē)輪像是調(diào)皮的孩子，不再沿著正確的軌跡前行。在行駛過(guò)程中，輪胎局部承受的壓力遠(yuǎn)大于其他部位，導(dǎo)致局部磨損嚴(yán)重。這種不均勻的磨損，不僅縮短了輪胎的使用壽命，增加了更換輪胎的成本，還可能在行駛過(guò)程中產(chǎn)生輪胎磨地的聲音，時(shí)刻提醒著駕駛者車(chē)輛存在問(wèn)題。

汽車(chē)的行駛狀態(tài)在前束不對(duì)時(shí)也會(huì)大打折扣。行駛不穩(wěn)是常見(jiàn)的現(xiàn)象，尤其是在高速行駛時(shí)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)搖晃，仿佛在風(fēng)中飄搖的小船，讓人心里發(fā)慌。這是因?yàn)榍笆挡缓线m，導(dǎo)致前輪有向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，無(wú)法保持直線(xiàn)行駛，產(chǎn)生橫向滑拖現(xiàn)象。同時(shí)，車(chē)輛跑偏也是前束不對(duì)的“信號(hào)”之一，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)不自覺(jué)地向一側(cè)偏移，需要駕駛者不斷修正方向，增加了駕駛難度和風(fēng)險(xiǎn)。而高速震動(dòng)更是讓人擔(dān)憂(yōu)，這種震動(dòng)不僅影響乘坐舒適性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戃?chē)輛的操控性能，威脅到駕乘人員的生命安全。

總之，前束不對(duì)帶來(lái)的這些表現(xiàn)，無(wú)論是對(duì)駕駛體驗(yàn)還是行車(chē)安全，都有著不容忽視的影響。駕駛者在日常駕駛中，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述異常情況，應(yīng)及時(shí)檢查前束值，確保車(chē)輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）