后氧傳感器損壞會導致汽車費油，但影響相對較小。汽車有前、后兩個氧傳感器，后氧傳感器安裝在三元催化器后面，主要作用是檢查三元催化的凈化效果。當它損壞時，無法準確反饋信息，會誤導行車電腦增加噴油量，影響空燃比，進而使汽車費油。此外，還會導致排放超標等問題。所以，若發現后氧傳感器損壞，應及時更換。

氧傳感器的工作原理十分精妙，它就像發動機的“健康衛士”，時刻監測著廢氣中的氧濃度，并將其轉化為電信號傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。正常情況下，ECU依據這個精準的信號，能夠精準地調控噴油量，讓發動機的空燃比始終維持在理想狀態，確保燃油充分燃燒，達到最佳的動力輸出與油耗平衡。

然而，當后氧傳感器出現損壞，情況就大不相同了。它不能再準確測量尾氣中的氧含量，這就如同給ECU傳遞了錯誤的“情報”。于是，ECU會誤以為發動機的燃燒情況不佳，進而加大噴油量，試圖調整空燃比。可這樣一來，噴入氣缸的燃油過多，無法充分燃燒，就造成了燃油的浪費，使汽車的油耗增加。

而且，后氧傳感器損壞帶來的問題遠不止費油這么簡單。它會讓汽車的排放污染顯著增加，尾氣排放極易超標，對環境造成更大的危害。同時，發動機的工況也會逐漸惡化，可能出現怠速熄火、運轉失準、功率下降等一系列癥狀，嚴重影響汽車的正常行駛和性能表現。

總之，后氧傳感器雖小，卻在汽車的運行中扮演著舉足輕重的角色。一旦它出現損壞，不僅會讓你的加油成本有所上升，還可能影響汽車的整體健康。所以，為了讓愛車保持良好的狀態，當發現后氧傳感器有問題時，一定要盡快更換，確保汽車的高效、環保運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）