輪胎側邊扎了能否修補，取決于損傷程度。若釘子很細，且輪胎劃痕徑向長度小于5cm、軸向長度小于0.5cm，簾子線受損不多，氣密層破壞等情況可嘗試修補，比如用軟膠片、膠棒堵住釘子眼 ，或熱補方式。但要是釘子粗，簾布層斷了三根以上，或輪胎用了五年左右橡膠老化，那就不建議修補，最好直接換新胎，畢竟安全至上。

如果輪胎側面被割掉一塊橡膠，露出簾布層，這種情況必須要更換新輪胎。因為簾布層是維持輪胎結構和強度的關鍵部分，一旦受損嚴重，輪胎在行駛過程中承受壓力的能力大幅下降，爆胎風險劇增。若未露出簾布層，雖然可以繼續使用，但要格外留意，經常檢查受損部位是否有變化，如是否出現鼓包等異常。

一般來說，輪胎側面受損后內部結構可能已被破壞，強行修補后重新充氣，破損處可能會擴大。而且輪胎側面橡膠層較薄，修補時往往需要磨去部分橡膠，這會讓輪胎變得更薄，即便修補好，強度也很難滿足行車安全要求。況且，高達90%的爆胎都是由輪胎側壁損壞導致的，可見側壁損傷的危險性。

當輪胎側邊扎了，車主朋友們一定要謹慎處理。輕微損傷且符合修補條件的，可以嘗試修補，但修補后也要密切關注輪胎狀態。而一旦損傷較為嚴重，符合更換條件，那就不要猶豫，果斷更換新輪胎。畢竟行車安全容不得半點馬虎，及時更換輪胎才能讓我們的出行之路更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）