輪胎的三個參數分別是胎寬、扁平比和輪徑。胎寬，即輪胎與地面接觸部分的寬度，單位為毫米或英寸，它越大抓地力越強，卻也會增加滾動阻力。扁平比是胎壁高度與胎寬的比值，低扁平比輪胎薄，操控性佳但舒適性可能降低，高扁平比則反之。輪徑是輪胎安裝在車架上時車輪的直徑，單位為英寸，輪徑大穩定性好，輪徑小操控性好。這三個參數相互關聯，共同影響著車輛的性能表現 。

先說胎寬，它就像是汽車與地面溝通的“腳掌”。當胎寬增加，意味著輪胎與地面的接觸面積變大，就如同人穿上更大更穩的鞋子，抓地力顯著提升。在加速、剎車以及高速過彎時，更寬的輪胎能提供更強的摩擦力，讓車輛的操控更加精準和穩定。然而，這也帶來了一些小麻煩，較大的胎寬會增加車輛的重量，同時加大滾動阻力，就好比人拖著更重的東西前行，燃油經濟性會受到一定影響，車輛的油耗可能會有所增加。

扁平比則像是輪胎的“身材比例”。低扁平比的輪胎，胎壁相對較薄，看起來更加“扁平”。這種輪胎在操控方面有著天然的優勢，能夠更敏銳地響應駕駛者的操作指令，讓車輛在彎道中表現得更加靈活。但由于胎壁較薄，對路面顛簸的緩沖能力相對較弱，舒適性會有所下降。相反，高扁平比的輪胎胎壁厚，能更好地吸收路面震動，為駕乘人員帶來更舒適的體驗，不過在操控性能上就會稍遜一籌。

輪徑猶如車輪的“大小尺碼”。大輪徑的輪胎，就像給車輛裝上了更大的“輪子”，車輛行駛時的穩定性會大大提高，尤其在高速行駛和通過不平整路面時表現得更為明顯。可大輪徑也會讓車輛的操控性受到一定限制，轉向不夠靈活。而小輪徑的輪胎，雖然操控起來更加輕便靈活，但穩定性相對較差，在高速行駛時可能會讓駕駛者感覺車輛有些“飄”，并且不同的輪徑還會影響輪胎的磨損速度和更換周期。

總之，胎寬、扁平比和輪徑這三個參數，各自有著獨特的作用，又相互制約。在選擇輪胎時，我們需要綜合多方面因素，權衡利弊，找到最適合自己車輛和駕駛需求的輪胎參數組合，以確保車輛既能安全穩定地行駛，又能為我們帶來舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）