火花塞上有機油，需先明確原因再針對性處理，清洗也要視具體情況而定。若因氣門室蓋襯墊老化，導致個別火花塞有油，可更換閥蓋墊片；若火花塞密封圈老化，螺紋有油殘留，更換密封圈即可；若所有火花塞基本都有油，可能是活塞環磨損等，建議交給專業修理工。清洗時，若僅是表面有油污，清理后通常可繼續使用；若損壞嚴重則需更換。

氣門室蓋襯墊老化是較為常見的導致火花塞有機油的原因。氣門室蓋墊多為橡膠材質，隨著時間推移和車輛的使用，它會逐漸老化失去原本良好的密封性能。由于火花塞處于氣門室蓋中間位置，一旦氣門室蓋墊老化密封不嚴，氣門室蓋下方的機油就會順著縫隙流到火花塞孔里。這時候，我們肉眼往往能觀察到明顯的漏油情況，同時發動機的機油消耗也會變得不正常。面對這種狀況，直接更換閥蓋墊片就能解決問題。

火花塞密封圈老化也不容忽視。有些火花塞與氣門室蓋墊片相連，當火花塞密封圈出現老化問題時，機油就會殘留在火花塞螺紋上。這種情況下，只要更換火花塞的密封圈，就能有效解決火花塞內有機油的困擾。

而當活塞環磨損導致間隙過大，或者閥桿與導管間隙過大時，問題相對復雜，所有的火花塞基本都會沾上機油。此時不建議車主自行處理，交給經驗豐富的專業修理工才是明智之舉，他們能夠更準確地判斷具體故障并進行維修。

在清洗火花塞時，如果只是表面存在一些油污或沉積物，我們可以使用專業的清洗劑進行清理，去除雜質后火花塞通常還能繼續正常工作。但要是火花塞出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等嚴重損壞的現象，就必須更換新的火花塞了，以確保發動機的正常運轉。

總之，火花塞上有機油并非小事，需要我們細心排查原因，選擇合適的處理方式。無論是清洗還是更換相關部件，都要謹慎操作，這樣才能保障汽車發動機的性能，讓車輛運行得更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）