汽車拉缸指的是氣缸內壁被拉成很深溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，致使氣缸壓縮壓力降低、動力性喪失。這一故障的根本原因在于氣缸內壁與活塞環、活塞間難以形成油膜，出現潤滑不良甚至干摩擦。具體而言，活塞組、氣缸套方面的問題，以及使用、保養不當等，都可能引發拉缸。拉缸會嚴重影響發動機性能，需及時預防和處理 。

從活塞組方面來看，活塞環間隙過小是常見原因之一。當活塞環的開口間隙過小，在發動機運轉過程中，隨著溫度升高，活塞環會膨脹，沒有足夠的伸縮空間，就容易卡死甚至斷裂，進而劃傷氣缸內壁。另外，活塞銷脫出也不容忽視，這多是由于活塞銷卡簧出現問題，導致活塞銷脫出后直接拉傷氣缸內壁，破壞了原本良好的配合狀態。

氣缸套方面，圓度等公差超出范圍是引發拉缸的重要因素。一旦氣缸套的圓度不符合標準，活塞在氣缸內的運動就會出現偏差，不能均勻地與氣缸壁接觸，局部壓力過大，極易造成局部磨損加劇，最終拉缸。

在使用和保養方面，問題也不少。比如發動機溫度過高，當冷卻系統缺水，冷卻水無法正常循環散熱，發動機持續在高溫環境下運轉，氣缸內壁和活塞的配合間隙會發生變化，油膜難以形成，從而引發拉缸。還有機油問題，機油不足、質量差、選擇不當等，都會導致氣缸潤滑不良。若潤滑油中雜質多、品種不合格，或者機油老化、變質，都無法為氣缸提供良好的潤滑保護。

總之，汽車拉缸是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主們在日常使用中應多留意車輛狀況，做好發動機的保養和維護，定期檢查相關部件，合理操作，這樣才能有效預防拉缸故障，保障車輛發動機的正常運行，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）