輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形金屬部件，中心裝在軸上，也被稱為輪圈、鋼圈等。它種類繁多，依據直徑、寬度等因素有所不同，材質主要有鋼和鋁合金。在汽車行駛系統里，輪轂承擔著承載、轉向等重要職責，其性能關乎汽車的安全性、操縱穩定性等。可以說，輪轂雖小，卻是汽車不可或缺的關鍵部件，對車輛整體表現有著重要影響 。

輪轂的構成并不簡單，它由輪輞、芯和半徑組成。其表面處理工藝常見的有烤漆和電鍍兩種，不同工藝呈現出不同的視覺效果和耐用性。

制造輪轂的方法多樣，包括重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。重力鑄造成本較低，但可能存在內部氣孔等問題；鍛造輪轂強度高、質量輕，不過價格相對昂貴；低壓精密鑄造則兼具兩者優點，能生產出質量較高的輪轂。

在尺寸方面，主要有 ET 值、J 值、PCD 孔距和 CB 中心孔等參數。這些參數相互配合，決定了輪轂是否能適配車輛。比如，ET 值不合適可能會導致輪轂與車輛的懸掛系統、剎車系統等發生干涉；PCD 孔距不對，輪轂就無法正確安裝在車輛上。

鋁合金輪轂在當下應用廣泛，它有著諸多優勢。首先，能節省燃料，因其重量輕，可降低整車質量，減少發動機負荷。其次，散熱性良好，有助于剎車系統保持良好的工作狀態。再者，穩定性高、堅固耐用且易加工，能滿足不同車型的設計需求。

不同國家和地區對輪轂質量有著不同標準，像日本 VIA（JWL）、美國 DOT、德國 TUV 等。我國目前雖缺乏統一強制標準，但自主品牌也有 MMS 標準。

總之，輪轂作為汽車的關鍵部件，從材質、制造工藝到尺寸標準，每一個環節都影響著汽車的性能與安全。了解輪轂知識，能幫助車主更好地選擇和使用汽車，讓出行更順暢、更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）