發(fā)動機(jī)報(bào)故障燈的原因多種多樣，涵蓋了傳感器、油品、積碳、部件故障等多個方面。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障，會傳導(dǎo)錯誤信號引發(fā)報(bào)警；汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，會導(dǎo)致混合氣燃燒不充分、產(chǎn)生積碳；進(jìn)氣道和活塞積碳過多，會影響霧化與燃燒效率；火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障也會讓發(fā)動機(jī)工作異常；此外，車齡增長、機(jī)械老化以及冷車啟動溫度波動等，都可能致使故障燈亮起。

具體而言，傳感器故障是較為常見的因素之一。汽車發(fā)動機(jī)擁有眾多傳感器，像水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、爆震傳感器等。一旦某個傳感器發(fā)生故障，傳遞給電子控制單元（ECU）的信號就會不準(zhǔn)確，ECU 無法獲取精確的發(fā)動機(jī)參數(shù)，便會觸發(fā)故障燈指令。

油品問題同樣不可小覷。汽油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會使得發(fā)動機(jī)無法充分燃燒混合氣。比如，低質(zhì)量汽油含雜質(zhì)多，容易造成噴油嘴堵塞，導(dǎo)致燃油噴射不均勻，進(jìn)而引發(fā)燃燒不充分，產(chǎn)生過量積碳。積碳不僅會影響發(fā)動機(jī)性能，還可能腐蝕油路部件，最終導(dǎo)致故障燈亮起。

積碳過多也是一大隱患。進(jìn)氣道和活塞表面積累大量積碳后，會改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境。混合氣進(jìn)入氣缸后，由于積碳的影響，霧化效果變差，無法形成理想的可燃混合氣，燃燒效率隨之降低，發(fā)動機(jī)的動力輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性都會受到影響，故障燈也就可能隨之亮起。

火花塞和點(diǎn)火線圈作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它們出現(xiàn)故障也會讓發(fā)動機(jī)工作異常。火花塞長時間使用會出現(xiàn)老化、積碳等問題，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足、點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確，影響混合氣的正常燃燒。點(diǎn)火線圈故障則可能使火花塞無法正常點(diǎn)火，造成發(fā)動機(jī)缺缸，出現(xiàn)抖動、加速無力等現(xiàn)象，引發(fā)故障燈報(bào)警 。

總之，發(fā)動機(jī)故障燈亮起原因復(fù)雜。遇到這種情況，不能掉以輕心，需及時排查具體原因，針對性維修，以確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）