發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力高，主要是因活塞環(huán)、氣缸壁等部件磨損，通風(fēng)系統(tǒng)故障，油封、密封件及渦輪增壓器泄漏等情況，讓過多氣體進(jìn)入曲軸箱且無法有效排出，致使壓力升高。活塞環(huán)、氣缸壁磨損會使燃燒室內(nèi)氣體易進(jìn)入曲軸箱；通風(fēng)系統(tǒng)故障會阻礙氣體排出；油封等泄漏則增加了曲軸箱內(nèi)的氣體量。這些因素共同作用，最終造成曲軸箱壓力居高不下。

活塞環(huán)磨損或損壞，是導(dǎo)致曲軸箱壓力升高的常見因素。活塞環(huán)的主要作用是密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止燃燒室內(nèi)的氣體竄入曲軸箱。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或損壞時，其密封性能下降，大量高壓氣體就會從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙泄漏到曲軸箱中，進(jìn)而增加曲軸箱內(nèi)的壓力。

氣缸壁磨損同樣不可忽視。長時間的使用和摩擦，會使氣缸壁的表面出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致其與活塞之間的配合間隙增大。這使得燃燒室內(nèi)的高壓氣體更容易突破活塞環(huán)的密封，進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱壓力上升。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，也是壓力升高的關(guān)鍵原因。其中，PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）起著至關(guān)重要的作用。正常情況下，PCV閥可以將曲軸箱內(nèi)的氣體引入進(jìn)氣歧管，使其重新參與燃燒。但當(dāng)PCV閥堵塞或損壞時，氣體無法正常排出，就會在曲軸箱內(nèi)積聚，造成壓力升高。通風(fēng)管路堵塞，也會產(chǎn)生類似的問題，使曲軸箱內(nèi)的氣體排放不暢。

油封或密封件損壞，會導(dǎo)致油氣泄漏進(jìn)入曲軸箱。渦輪增壓器的泄漏，也會讓壓縮空氣進(jìn)入曲軸箱，這些都會使曲軸箱內(nèi)的氣體量增加，壓力隨之升高。

發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力高，是由多個因素共同作用導(dǎo)致的。活塞環(huán)、氣缸壁的磨損，通風(fēng)系統(tǒng)故障，油封、密封件以及渦輪增壓器的泄漏，都會使曲軸箱內(nèi)的氣體增多且排放受阻。了解這些原因，有助于我們及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）