輪胎側面損傷的修復需視具體情況而定，小于6毫米的傷痕且輪胎內鋼絲不斷裂時可通過熱修補緩解；若輪胎側面被切斷或簾線損壞，則只能更換輪胎。輪胎側面較為薄弱，一旦受損會影響行車安全。熱補時，要先將輪胎標準氣壓提高1 - 2公斤以提高溫度，觀察斷裂處有無異常。若損傷嚴重，修補無法保障安全性，更換輪胎才是穩妥之選。

當輪胎側面出現損傷，若決定采用熱補方式，一定要找專業的維修人員來操作。專業人員有著豐富的經驗和嫻熟的技巧，能更好地把控熱補過程中的每一個細節，確保修補質量 。

在熱補過程中，將輪胎標準氣壓提高1 - 2公斤后，隨著輪胎溫度的上升，斷裂處的情況會逐漸顯現出來。仔細觀察是否有變化或鼓包現象，這一點至關重要。如果出現異常，那就表明輪胎側面的損傷較為嚴重，不適宜繼續修補使用了。而若沒有異常情況，此時可以將胎壓調至正常，然后在市區內緩慢行駛一小段距離，進一步觀察輪胎的狀況。

要是輪胎側面只是淺層橡膠缺失或開裂，并且沒有漏氣的情況，也可以考慮內外打補丁進行局部修復。不過，這種修復方式只是一種臨時的補救措施，并不建議在修復后長時間繼續使用，從長遠和安全角度考慮，更換新輪胎才是最佳選擇。

另外，不同的修補方式有著各自的優缺點。熱補雖然可修復較大創口，但不夠耐用；冷補操作簡單，卻也不耐用；蘑菇釘修補能填充創口，但對技術要求較高，操作不當膠片容易脫落。

總之，輪胎側面的修復要謹慎對待。我們在日常使用輪胎時，也要格外注意避免輪胎側面受到刮傷。同時，定期對輪胎進行全面檢查，及時更換老化或磨損嚴重的輪胎，才能更好地保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）