發動機護板會響，原因主要包括與發動機外部運動件摩擦、和車輛震動頻率相近產生共振、安裝不穩（如螺絲松動、板面不平）、撞后變形以及與發動機間隙太小等。當護板與運動件接觸不良，摩擦聲便會出現；震動頻率接近時，共振異響產生；螺絲松動或護板變形、間隙問題等，也都會在車輛行駛中引發響聲。這些情況都需重視并及時處理。

護板與發動機外部運動件摩擦，是較為常見的導致異響的原因。在汽車運行時，發動機處于高速運轉狀態，其外部的運動部件也隨之活躍起來。若發動機護板安裝位置稍有偏差，就極有可能與這些運動部件產生接觸，隨著部件的不斷運動，摩擦聲便會傳來。

共振也是引發異響的關鍵因素。當發動機護板與車子的震動頻率接近時，就如同兩個默契的“舞者”，在特定節奏下共同奏響“異響之歌”。這種共振產生的異響，往往較為特殊，可能會隨著車輛行駛狀態的改變而變化。

安裝問題同樣不可小覷。螺絲松動是一個常見的安裝隱患，在車輛長時間行駛的顛簸過程中，原本固定護板的螺絲可能會逐漸松動，使得護板無法穩定地固定在原位，進而產生晃動和響聲。而板面不平，也會導致護板在車輛運行時無法保持平穩狀態，與周圍部件產生異常的碰撞和摩擦。

至于護板撞后變形，這就很好理解了。當車輛底部受到撞擊，發動機護板首當其沖，一旦變形，其原本的結構和位置發生改變，自然會在車輛行駛時發出異常聲響。另外，護板與發動機之間間隙太小，也會在發動機運轉時因空間不足而產生擠壓、摩擦等聲音。

總之，發動機護板發出響聲的原因復雜多樣。無論是哪種情況導致的異響，都不應該被忽視。因為這些異響不僅會影響駕駛體驗，還可能暗示著潛在的安全隱患。所以，一旦發現發動機護板有響聲，務必及時前往專業維修店進行檢查和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）