壓縮機(jī)損壞的原因多種多樣。可能是電機(jī)方面的問(wèn)題，如缺相、過(guò)載、匝間、相間、地?fù)舻惹闆r導(dǎo)致繞組燒毀；也可能是多聯(lián)機(jī)運(yùn)行故障，像高溫保護(hù)、繞組燒毀、對(duì)地短路、液擊等；還可能因接線錯(cuò)誤、冷媒泄漏、回油不足、電壓異常、銅屑進(jìn)入、真空度不達(dá)標(biāo)等因素受損。總之，壓縮機(jī)的損壞往往源于多種因素，涉及電源、系統(tǒng)、安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)。

在電機(jī)問(wèn)題方面，缺相通常是由于電源缺相或者線路出現(xiàn)故障，繞組會(huì)有一相或兩相變黑，損壞呈現(xiàn)對(duì)稱且有規(guī)則的狀態(tài)。而過(guò)載則是電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)電流運(yùn)行狀態(tài)，繞組全黑，端部扎帶也會(huì)變色變脆甚至斷裂。匝間故障多是電機(jī)制造問(wèn)題或系統(tǒng)中存在腐蝕性物質(zhì)，導(dǎo)致繞組局部燒斷。相間問(wèn)題是因?yàn)橄嚅g紙出現(xiàn)狀況，電機(jī)兩相相鄰處會(huì)被燒毀。地?fù)衄F(xiàn)象則是線圈與端蓋機(jī)座爬間距離不夠，兩者會(huì)留下燒黑痕跡。

多聯(lián)機(jī)運(yùn)行故障同樣不可小覷。高溫保護(hù)的情況較為復(fù)雜，系統(tǒng)缺冷媒時(shí)，壓機(jī)頂部、排氣溫度升高，回氣管可能結(jié)霜；室外機(jī)總回氣管過(guò)濾網(wǎng)堵塞，會(huì)使壓縮機(jī)頂部溫度過(guò)高；壓縮機(jī)回氣管過(guò)濾網(wǎng)臟堵或冰堵，也會(huì)引發(fā)故障。繞組燒毀、對(duì)地短路會(huì)致使壓縮機(jī)保護(hù)、不啟動(dòng)或一啟動(dòng)就跳閘。液擊問(wèn)題會(huì)讓壓縮機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)故障、無(wú)法運(yùn)行或運(yùn)行時(shí)有強(qiáng)烈機(jī)械碰撞聲音。

此外，接線錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致副線圈燒毀，冷媒泄漏會(huì)引起電機(jī)過(guò)熱，系統(tǒng)回油不足會(huì)造成壓縮機(jī)卡死，電壓異常使電機(jī)全面受熱，銅屑進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)，真空度不達(dá)標(biāo)會(huì)致使壓縮機(jī)鍍銅。這些因素都在不同程度上威脅著壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。

總之，壓縮機(jī)損壞是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂煤途S護(hù)中更加注意，提前預(yù)防，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）