識別原車輪轂可以從做工細節、字體信息、重量以及價格等多個方面入手。做工上，原廠輪轂工藝精湛，漆面均勻無色差，而副廠的較為粗糙；輪轂內的字體，原廠的細節難以復制；重量方面，因成本工藝不同，副廠與原廠有別；價格上，原廠或拆車輪轂通常不會價格過低。從這些維度綜合考量，就能較為準確地識別原車輪轂，避免被假冒產品蒙騙。

首先，仔細審視做工細節。原廠輪轂在制造工藝上極為考究，其內外表面的漆面處理達到了高度的一致性，無論是色澤還是質感都毫無破綻，仿佛是一件精心雕琢的藝術品。用手觸摸，光滑細膩，沒有任何突兀的瑕疵。反觀副廠輪轂，工藝的粗糙在細節中暴露無遺，不僅可能存在明顯的毛刺、毛邊，而且內外漆面的色差往往十分明顯，猶如東施效顰，難以與原廠相媲美。

其次，認真比對輪轂內的字體信息。原廠輪轂背面標注的品牌、ET值、產地等信息，其字體的每一處細節都蘊含著獨特的工藝和標準，是副廠難以完美復刻的。原廠字體清晰、規整，線條流暢自然，仿佛是書寫在輪轂上的藝術符號。而副廠輪轂上的字體，要么模糊不清，要么在筆畫的粗細、間距等方面與原廠存在明顯差異，宛如贗品露出的馬腳。

再者，通過重量來判斷。由于成本控制和工藝水平的限制，副廠輪轂在重量上通常與原廠輪轂有所不同。原廠輪轂在設計和制造時，經過了精確的計算和嚴格的質量把控，重量分布均勻合理。而副廠輪轂可能因使用了不同材質或工藝不達標，導致重量偏離原廠標準，這就如同秤砣輕重有別，為我們識別提供了線索。

最后，關注價格因素。原廠輪轂或拆車輪轂因其品質和來源的可靠性，價格通常不會過低。如果在市場上遇到價格異常低廉的所謂“原廠輪轂”，那大概率是假冒產品，切莫因貪圖一時的便宜而掉進陷阱。

總之，識別原車輪轂需要我們像精明的偵探一樣，從做工、字體、重量和價格等多方面抽絲剝繭，不放過任何一個細節。只有這樣，才能在紛繁復雜的輪轂市場中慧眼識珠，挑選到真正的原車輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）