氣門研磨需要遵循特定流程。先做好準備，將氣門及其座圈、導管清洗干凈，準備好研磨砂、工具等；接著在氣門斜面上涂砂（先粗后細），氣門桿涂潤滑油后插入導管，借助研磨機或手工研磨，研磨時注意力度和節奏，邊磨邊檢查；出現合格接觸環帶后換細研磨膏，最后涂機油研磨并做密封性試驗 。如此才能確保氣門與氣門座良好密封，提高發動機性能 。

準備工作完成后，就要正式進入研磨環節。如果有研磨機，將部件固定在機器上按照設定參數研磨即可，能保證較高的精準度和效率。若只能手工研磨，那就借助軟彈簧、帶橡皮碗的木柄捻子、起子等工具來操作。操作時，手腕需恰到好處地用力，讓氣門在氣門座上均勻地做旋轉、上下運動。這個過程要格外留意力度和節奏，力度過大可能導致氣門和氣門座變形，過小則達不到理想的研磨效果。

在研磨期間，需不定時地檢查進展。可以用氣門密封檢驗液來查看密封情況，也可以用鉛筆在氣門斜面上均勻地劃幾道線，然后將氣門安裝到氣門座上，輕輕轉動氣門，之后取出觀察鉛筆線的痕跡。若鉛筆線被均勻切斷，說明研磨有一定成效。當出現合格的接觸環帶后，就需要更換細研磨膏，進一步提升氣門與氣門座接觸的平整度和光潔度。磨到規定的環帶寬度后，要把研磨膏徹底洗凈，防止殘留的研磨砂進入發動機內部，加劇部件磨損。最后，在氣門和氣門座上涂抹機油研磨幾分鐘，再進行密封性試驗。

氣門研磨是一項精細活，每一個步驟都至關重要。從準備工作的細致入微，到研磨過程中的力度、節奏把控，再到檢查環節的嚴謹認真，都決定著最終的研磨效果。只有嚴格按照流程操作，才能讓氣門與氣門座實現良好密封，為發動機的穩定運行和高效性能提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）