銳志出現噴水現象，若是雨刮噴水異常，可能是雨刮開關、噴水電機線路、車身模塊或插頭等方面的問題；若是排氣管噴水，則屬于正常現象。當雨刮常噴，可能是開關問題或噴水電機線路搭鐵；只噴水雨刮不動等情況，涉及雨刮電機、組合開關、車身模塊等。而排氣管噴水，是汽油充分燃燒產生水蒸氣和冷凝水，在壓力作用下噴出，這意味著車子工況良好 。

先來說說雨刮噴水異常的具體情況。如果拔掉雨刮開關后，雨刮就不再工作，那么大概率是雨刮開關本身出現了故障。而噴水常噴的狀況，多是由于噴水電機的線路搭鐵了，導致電路出現異常，使得噴水動作不受控制地持續進行。

至于06年老銳志出現的只噴水雨刮不動且無間歇檔的問題，情況會相對復雜一些。在更換雨刮電機后仍未解決問題，且雨刮組合開關有12V電源輸出時，問題可能出在副駕駛的車身模塊上，也有可能是連接插頭接觸不良。因為開關出來的間歇檔電壓在傳輸到電機時發生了變化，從12伏變為8伏，而其他檔位到電機都是12伏，這就很可能是中間的傳輸環節出現了差錯。

再講講排氣管噴水。汽油主要由碳氫化合物構成，在發動機內充分燃燒后，會產生大量的水蒸氣和二氧化碳氣體。在較高的排氣壓力下，水蒸氣和冷凝水就會從排氣管噴出。特別是在冬天，我們常常能看到排氣管冒出白煙，這其實就是水汽。當水蒸氣通過溫度較低的排氣管時，就會凝結成小水滴流出。而且，如果使用的是乙醇汽油，由于其本身會釋放更多的水蒸氣，排氣管噴出的水量也會相應增多。

總之，銳志的噴水現象，雨刮噴水異常需要排查多個部件的故障，而排氣管噴水則屬于正常的物理現象，是發動機良好運行的一種表現，大家遇到不同的噴水情況時，要區別對待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）