正確調整寶馬正時，需先將發動機轉到第一缸上止點位置，插入飛輪正時銷固定飛輪，確認凸輪軸凸角狀態并安裝對準工具，給正時鏈預加張力，部分車型還有特定操作，完成后要再次檢查。調整寶馬正時是一項精細且嚴謹的工作。從前期發動機位置的精準定位，到凸輪軸狀態的細致確認，再到工具的正確使用和特定車型的特殊處理，每個環節都緊密相連，關乎正時調整的準確性，影響著發動機性能 。

在將發動機轉到第一缸上止點位置后，要準確無誤地將飛輪正時銷插入指定工具112300 ，以此來穩固飛輪，為后續操作奠定基礎。接著，仔細確認第一缸凸輪軸凸角的狀態，必須保證其對齊且箭頭朝上，隨后安裝諸如112441/442/443/444/445等凸輪軸對準工具，讓凸輪軸處于精準的位置。

值得注意的是，在緊固凸輪軸鏈輪螺栓之前，需要使用工具113390給正時鏈預加張力，這一步能確保正時鏈在運轉過程中保持穩定，減少誤差。對于部分車型，像318iS/Coupe（E36）和318tiCompact（E36），要將曲軸鏈輪鍵槽調整至12點鐘位置，同時安裝液壓鏈輪張緊器前排干油液，推進張緊器至鎖緊墊圈到位并重復兩次，然后按照要求緊固曲軸皮帶輪螺栓，且此螺栓僅可使用一次。而M3（E36）系列等車型，因其結構的獨特性，步驟有所不同，務必嚴格按照車型手冊進行操作。

整個調整過程中，每一個動作、每一次工具的使用都必須精準到位。任何微小的失誤都可能導致正時不準確，進而影響發動機的正常運轉。所以，在完成調整后，一定要再次檢查凸輪軸配氣正時是否正確，確保各個部件都處于最佳狀態。調整寶馬正時，是對技術和耐心的雙重考驗，唯有嚴謹對待每一個環節，才能讓車輛發動機發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）