安裝拉海（海纜），需借助海纜敷設船與岸上牽引設備配合完成。淺灘段敷設時，海纜敷設船停在距岸邊一定距離處，從船尾放出纜線置于浮包上，利用岸上的牽引機，比如人工操作或牽引車，將其牽引上岸。上岸后拆除浮包讓電纜下沉至海底。為使過程更輕松，有時還會放置滑輪輔助。上岸后的海纜，則通常用牽引車等設備往人井方向牽拉。

在淺灘段敷設海纜的前期準備工作至關重要。首先要精確測量海纜敷設船與岸邊的距離，確保這個距離既不會過近導致船只擱淺風險，也不會過遠影響牽引操作。同時，對于浮包的選擇和布置也要格外謹慎，浮包的浮力需精準匹配海纜的重量，保證海纜能平穩地放置在上面，順利被牽引。

在牽引過程中，人工操作牽引機時要注意動作的協調性與連貫性，遵循統一的指揮口令，避免因用力不均造成海纜的損傷。而使用牽引車牽引時，則要提前檢查車輛的性能，確保其動力輸出穩定，能提供足夠的拉力。放置滑輪環節也不容忽視，滑輪的位置需經過精確計算，要保證海纜在滑輪上滑動順暢，減少摩擦力對海纜的損耗。

海纜上岸后拆除浮包時，要小心翼翼，防止誤觸海纜造成損壞。當海纜需要往人井方向牽拉時，牽引車的行駛速度要均勻，不能忽快忽慢。操作人員要時刻留意海纜的狀態，一旦發現有異常，比如海纜出現扭曲、磨損等情況，要立即停止操作，進行檢查和修復。

安裝拉海（海纜）是一個系統且嚴謹的工程，從淺灘段的敷設，到海纜上岸，再到往人井方向的牽拉，每一個環節都緊密相連，容不得半點馬虎。只有各個環節都嚴格按照規范操作，才能確保海纜安全、順利地安裝完成，為后續的相關工作奠定堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）