發動機缸缺火的原因多種多樣，涵蓋火花塞、缸線、點火線圈、噴油嘴、混合氣以及氣缸壓力等多個方面。火花塞堵塞或損壞、缸線連接不良或損壞、點火線圈老化或故障，都會影響點火；噴油嘴堵塞或數據丟失，會影響燃油噴射；混合氣比例不當、燃油質量欠佳，會影響燃燒；氣缸壓力不足或過高，同樣會導致缸缺火。這些因素都可能導致發動機性能下降 。

先來說說火花塞方面。火花塞在長期使用后，電極會逐漸磨損，積碳也會不斷堆積，甚至絕緣體也可能出現損壞。這些狀況一旦出現，就會嚴重影響正常點火，導致點火失敗，進而引發缸缺火。比如車輛行駛里程較長后，火花塞性能下降，就容易出現這種情況。

再看看缸線和點火線圈。缸線若出現損壞或者連接不良，就無法有效地將點火能量傳遞給火花塞，使得火花塞無法正常點火工作。而點火線圈要是出現漏電、短路或者斷路等故障，無法為火花塞提供足夠的能量，也會造成缸缺火。畢竟火花塞點火需要穩定且足夠的能量支持，點火線圈出問題就難以保障。

噴油嘴的問題也不容忽視。噴油嘴堵塞或者出現低電壓情況，會造成DME內部噴油器數據丟失，致使燃油噴射不均勻甚至無法正常噴射，燃油供應不足，燃燒過程就會受到影響，從而導致缸缺火。

混合氣比例和燃油質量也至關重要。混合氣比例不當，過濃或過稀都不利于正常燃燒；燃油質量不佳，比如汽油辛烷值過低，也會讓燃燒不充分，引發缸缺火。

最后是氣缸壓力。像氣缸墊損壞、氣門關閉不嚴、活塞環磨損等情況，會導致氣缸壓力不足，影響燃燒效果，引起缸缺火。

總之，缸缺火是由多個因素綜合導致的。從點火系統到燃油噴射，從混合氣狀態到氣缸壓力，任何一個環節出現問題，都可能引發這一故障，影響發動機的正常運轉，所以日常保養和及時排查很有必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）