辨別火花塞的好壞可以通過實車檢驗和觀察外觀顏色這兩種常見方法。實車檢驗時，跳火測試中若用高壓線試火無火花或微弱，則表明火花塞漏電或不工作；短路測試時，發動機怠速運轉下用螺絲刀逐缸對火花塞短路，轉速和響聲變化明顯為正常，反之異常。觀察外觀顏色方面，不同顏色和狀況反映不同問題，如頂端嚴重燒蝕需更換；呈現煙熏黑色可能混合氣過濃；赤褐色或鐵銹色表明工作正常 。

在實車檢驗環節，跳火測試需謹慎操作。將火花塞從發動機上擰下，放置在氣缸體合適位置，利用高壓線進行點火測試。若看不到火花閃爍，或者僅有極其微弱的火花，那就說明火花塞內部可能存在漏電現象，或者干脆已經無法正常工作。而短路測試同樣關鍵，在發動機保持怠速運轉的狀態下，使用螺絲刀逐個對火花塞進行短路操作。此時，要仔細聆聽發動機轉速以及聲音的變化情況。要是轉速明顯改變，聲音也有相應變動，那么該火花塞基本處于正常工作狀態；反之，若轉速和響聲幾乎沒什么變化，那就意味著這個火花塞可能出現了異常。

再來說觀察外觀顏色。當把火花塞拆卸下來后，仔細端詳其模樣。要是火花塞頂端出現嚴重燒蝕的跡象，諸如存在傷痕、黑線、裂紋，甚至電極都已經熔化，這毫無疑問，該火花塞已經損壞，必須立刻更換。要是呈現出熏黑的狀態，這背后原因可能有多種，有可能是所選用的火花塞冷熱類型與發動機不匹配，也可能是混合氣過濃，或者存在機油上竄的問題。若頂部和電極之間有沉積物，是油性的，則表明氣缸在泄漏機油；黑色沉積物意味著火花塞積碳；灰色沉積物是汽油添加劑引起的缺火。呈現赤褐色或鐵銹色，這是最理想的狀態，說明火花塞工作正常。要是看起來有油漬，那可能是火花塞間隙不平衡、供油過多，或是高壓線存在短路或開路等故障。

總之，通過實車檢驗和觀察外觀顏色這兩種方式，多維度地對火花塞進行檢查，就能較為準確地判斷出火花塞的好壞，從而及時對有問題的火花塞進行更換，保障車輛發動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）