鋁車身修復(fù)需依據(jù)損傷程度，選用如鉚釘、焊接、冷縮、膠粘等多種方法。當(dāng)鋁車身出現(xiàn)輕微碰撞時(shí)，可輕敲使其緩慢復(fù)原；嚴(yán)重碰撞則可能要更換部分車身。鉚釘修復(fù)連接牢固但影響美觀且可能松動(dòng)；焊接強(qiáng)度高卻對(duì)工藝要求嚴(yán)苛；冷縮不影響鋁材性能但適用范圍有限；膠粘操作簡(jiǎn)單卻受膠粘劑質(zhì)量影響且有老化風(fēng)險(xiǎn)。修復(fù)過程復(fù)雜，建議尋求專業(yè)機(jī)構(gòu)處理。

具體而言，鉚釘修復(fù)是在受損部位打孔，隨后用鉚釘將新鋁板或補(bǔ)丁固定好。這種方法能讓連接較為牢固，一定程度上恢復(fù)車身強(qiáng)度，可它對(duì)車身外觀有影響，時(shí)間久了鉚釘還存在松動(dòng)的可能性。

焊接修復(fù)需借助特殊的鋁焊接設(shè)備與技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)在于連接強(qiáng)度高、能讓車身整體性更好。不過，焊接對(duì)溫度和工藝要求極高，操作稍有不慎，焊縫就容易開裂，還可能改變鋁材原本的性能。在焊接這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，常用惰性氣體保護(hù)焊和電阻點(diǎn)焊，過程中要嚴(yán)格把控溫度和時(shí)間。

冷縮修復(fù)借助特殊工具設(shè)備，對(duì)受損處進(jìn)行冷處理，使其收縮從而恢復(fù)原狀。該方法的好處是不會(huì)影響鋁材性能，修復(fù)后的外觀也比較平整，但它適用的損傷情況較為有限。

膠粘修復(fù)相對(duì)簡(jiǎn)單，使用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠就能將受損部件粘牢，而且不會(huì)產(chǎn)生熱影響。然而，膠粘劑的質(zhì)量和性能對(duì)修復(fù)效果影響很大，并且膠層隨著時(shí)間推移可能出現(xiàn)老化問題。

此外，鋁車身修復(fù)對(duì)工具和技術(shù)要求高，像專用鋁車身整形機(jī)、鉚釘槍等都是常用工具。損傷評(píng)估也需要專業(yè)工具精確測(cè)量。小修理廠或中型工廠往往缺少專門的鍛壓設(shè)備，難以進(jìn)行鋁合金修復(fù)工作。所以，為確保鋁車身修復(fù)后能兼顧美觀與安全，還是建議車主將車送到專業(yè)維修中心或具備相關(guān)設(shè)備與技能的機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）