鋁車身修復需依據損傷程度，選用如鉚釘、焊接、冷縮、膠粘等多種方法。當鋁車身出現輕微碰撞時，可輕敲使其緩慢復原；嚴重碰撞則可能要更換部分車身。鉚釘修復連接牢固但影響美觀且可能松動；焊接強度高卻對工藝要求嚴苛；冷縮不影響鋁材性能但適用范圍有限；膠粘操作簡單卻受膠粘劑質量影響且有老化風險。修復過程復雜，建議尋求專業機構處理。

具體而言，鉚釘修復是在受損部位打孔，隨后用鉚釘將新鋁板或補丁固定好。這種方法能讓連接較為牢固，一定程度上恢復車身強度，可它對車身外觀有影響，時間久了鉚釘還存在松動的可能性。

焊接修復需借助特殊的鋁焊接設備與技術，其優勢在于連接強度高、能讓車身整體性更好。不過，焊接對溫度和工藝要求極高，操作稍有不慎，焊縫就容易開裂，還可能改變鋁材原本的性能。在焊接這個關鍵環節，常用惰性氣體保護焊和電阻點焊，過程中要嚴格把控溫度和時間。

冷縮修復借助特殊工具設備，對受損處進行冷處理，使其收縮從而恢復原狀。該方法的好處是不會影響鋁材性能，修復后的外觀也比較平整，但它適用的損傷情況較為有限。

膠粘修復相對簡單，使用高強度結構膠就能將受損部件粘牢，而且不會產生熱影響。然而，膠粘劑的質量和性能對修復效果影響很大，并且膠層隨著時間推移可能出現老化問題。

此外，鋁車身修復對工具和技術要求高，像專用鋁車身整形機、鉚釘槍等都是常用工具。損傷評估也需要專業工具精確測量。小修理廠或中型工廠往往缺少專門的鍛壓設備，難以進行鋁合金修復工作。所以，為確保鋁車身修復后能兼顧美觀與安全，還是建議車主將車送到專業維修中心或具備相關設備與技能的機構進行處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）