排氣管發(fā)出響聲，原因多種多樣。混合氣濃度過高，未點燃的混合氣在排氣管回火會產(chǎn)生響聲；氣門密封不佳，導(dǎo)致燃燒不充分，也會引發(fā)異響。部分氣門腳墊無間隙、雙腔化油的怠速孔問題同樣可能帶來響聲。此外，消聲器、排氣管、隔熱板的損壞或老化，三元催化堵塞，點火系統(tǒng)故障等，都可能讓排氣管發(fā)出異常聲響。面對排氣管響聲，要細(xì)致排查，找準(zhǔn)根源解決。

混合氣濃度過高時，多余的混合氣在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣，便會產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出獨特的響聲。這就好比原本順暢的管道，突然有了逆流，自然會出現(xiàn)異常動靜。而氣門密封不好，就如同房間的門窗關(guān)不嚴(yán)實，不僅會使燃燒不充分，還可能導(dǎo)致機油滲進燃燒室，出現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙的情況。同時，排氣門燒蝕或密封不良，以及氣門和座圈的磨損、積碳，都會影響正常的排氣過程，從而引發(fā)排氣管異響。

部分氣門腳墊無間隙或者雙腔化油的兩個怠速孔調(diào)整不均、堵塞，也會打亂發(fā)動機的正常工作節(jié)奏，使得排氣管發(fā)出響聲。消聲器和排氣管作為排氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦損壞，比如出現(xiàn)裂縫、松動，在車輛運行時，部件之間的摩擦和振動就會產(chǎn)生明顯的聲響。隔熱板老化后，在特定工況下，如低速、急加速或低溫時，會在發(fā)動機下方發(fā)出令人煩躁的異響。

三元催化器若發(fā)生堵塞，廢氣無法順暢排出，不僅影響凈化效果，還會因廢氣的擠壓導(dǎo)致排氣管響聲。排氣管自身老化，像與發(fā)動機的軟連接、和車架連接的橡膠環(huán)以及各部件間的密封件損壞，也會引發(fā)松動或破損，進而產(chǎn)生異響。點火系統(tǒng)故障會影響燃燒效率，改變廢氣的組成和流動情況，最終反映在排氣管的異常聲響上。

總之，排氣管發(fā)出響聲涉及多個方面的因素。當(dāng)遇到這種情況時，車主需要保持冷靜，及時將車輛送到專業(yè)維修機構(gòu)，讓技術(shù)人員進行全面檢查和維修，確保車輛排氣系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）